Interview: Rockford Pojono

Kia Sportage Interview Indonesien (7)

Hier ist unser nächstes Interview: Diesmal haben wir ein ganz besonderes Auto von einem besonderen Freund – Rockford aus Indonesien und seinen Kia Sportage. Er erzählt uns, wie er seinen Sportage in einen beeindruckenden SUV verwandelt hat, inspiriert von Kias Provo-Konzept, das 2013 auf dem Genfer Autosalon debütierte.

1. Erzähl uns etwas über dich.
Ich bin Rockford aus Jakarta, Indonesien, aktives Mitglied der Indonesian Sportage Community (gewissermaßen auch ein Maskottchen …) und ein leidenschaftlicher Auto-Enthusiast.

Ich bin 23 Jahre alt, arbeite als IT-Berater und angehender Design-Unternehmer und habe gerade meinen zweiten Studienabschluss in Wirtschaftswissenschaften gemacht.

2. Welche Autos hattest du vorher?
Früher hatte ich einen Honda Fit, einen Nissan X-Trail und einen Hyundai Accent Wit. Derzeit fahre ich den Chevy Sonic meiner Mutter und natürlich meinen geliebten Sportage.

3. Welches Auto hast du zuerst modifiziert und warum?
Um ehrlich zu sein: Keines meiner Autos blieb je serienmäßig. Jedes bekam kleine, individuelle Akzente. Aber das erste, das „auffällig modifiziert“ wurde, war mein Chevy Sonic – damals wurde ich herausgefordert, für die Premiere von Transformers 3 – Die dunkle Seite des Mondes einen „Bumblebee“-Look umzusetzen.

4. Wann hast du zum ersten Mal von der koreanischen Automarke gehört oder sie gesehen?

Mein Interesse an der Marke begann, als der Soul auf den Markt kam – als designaffiner Mensch fiel mir der Soul sofort durch sein extrem schickes Design auf. Schade, dass es ihn hier in Indonesien nicht gibt. Und es steigerte sich noch, als Schreyer die Designabteilung von Kia übernahm.

5. Wie hat Kia Ihre Aufmerksamkeit erregt?

Der Sportage war das erste „Halo Car“, das hier in Indonesien das Markenzeichen „Tiger Nose“ trug. Seine Premium-Optik, die umfangreiche Ausstattungsliste und das unschlagbare Preis-Leistungs-Verhältnis haben mich überzeugt. Ich liebe Autos, die auffallen, und der Sportage liefert definitiv. Selbst in der Serienversion drehen sich die Köpfe nach ihm um, aber ich liebe es, die gestalterischen Möglichkeiten auszuloten, also habe ich mich für ein wenig Individualisierung entschieden.

6. Erzählen Sie uns von Ihren aktuellen Modifikationen am Sportage.
Ich habe eigene Karosserie-Kits entworfen, bestehend aus einer individuellen Frontschürze, Seitenschwellern und einem Heckspoiler-Aufsatz, inspiriert vom Kia Provo Concept. Räder sind ein Muss, und meine Wahl fiel auf 20-Zoll-RAV-Predators in Gunmetal-Polish, bereift mit 245/40/R20 Nankang Noble Sport. Um noch mehr aufzufallen, habe ich das Ganze in 3M Brushed Titanium-Vinylfolie gehüllt, kombiniert mit Harley-Orange-Akzenten auf dem Dach, dem Spoiler, den Seitenschwellern und den Türgriffen.

Innen habe ich die meisten Originalbezüge mit schwarzem Nappaleder und orangefarbenen Ziernähten überzogen. Und als Krönung habe ich die Rückleuchten gegen eine rauchfarbene LED-Leuchtenleiste aus Korea getauscht. Meine neuesten Modifikationen sind das LED-Nebelscheinwerfer-Modul, dank der indonesischen Sportage-Community, und das Matrix-LED-Blinkermodul, das es ermöglicht, dass das originale Tagfahrlicht orange sequenziell blinkt – ähnlich wie bei den neuen Audis.

Mods-Liste:

– Kia “K”-Embleme

– Maßgeschneiderte PROVO-inspirierte Bodykits

– Roadruns-Kühlergrill

– Sequenzielles Blinker-LED-Tagfahrlicht-Modul

– 20-Zoll-RAV-Predator-Felgen in Gunmetal-Politur

– 245/40/R20 Nankang Noble Sport-Reifen

– Kspeed-Heckflügel

– Carbon-Scheinwerferblenden

– 3M Brushed Titanium-Vinylfolie (Karosserie)

– Oracal Harley Orange-Vinylfolie (Akzente)

– Rauchfarbene LED-Heckleuchtenleiste

– LED-Pfeil-Nebelscheinwerfer

– F1-Bremsleuchten

– Maßgeschneiderter Nappa-Leder-Innenraumbezug

– Maßgeschneiderte Doppelendrohr-Abgasanlage

7. Was hat Sie inspiriert?

Um Herrn Schreyers Werk wirklich zu würdigen, habe ich mich entschieden, mich an einem von Kias eigenen Konzeptfahrzeugen zu orientieren, denn ich wollte den ursprünglichen Charakter des Autos nicht ruinieren. Daher ließ ich mich in Bezug auf die äußere Karosserie stark vom KIA PROVO CONCEPT inspirieren. Ich liebe es, mich von Konzeptfahrzeugen inspirieren zu lassen, denn das ermöglicht mir, wirklich zu erkunden, was die Zukunft der Automobilindustrie zu bieten hat.

8. Welche Modifikation gefällt Ihnen am besten?

Ich mag die meisten davon, aber wenn ich eine auswählen müsste, wäre es die äußere Karosserie. Es ist immer noch ein Kia, aber es zeigt, dass ein Kia sowohl auffällig als auch schick aussehen kann. Es ist unglaublich, wie viele Köpfe ich damit verdreht habe.

9. Nachdem Sie Ihren Kia nun getunt haben, welches Potenzial sehen Sie jetzt in ihm?

Ich sehe ein Auto, das flexibel genug ist, um als Alltagsfahrzeug genutzt zu werden, aber gleichzeitig cool genug, um an Wochenenden und bei Veranstaltungen zu Treffen mitgenommen zu werden. Da Kias hier in Indonesien selten modifiziert werden, zeigt ein solch auffällig getunter Kia, dass ein Kia genauso cool sein kann wie die JDM- und USDM-Autos da draußen. Das Potenzial war von Anfang an da, es ist nur eine Frage des Ausprobierens und Experimentierens.

10. Erzählen Sie uns, was Sie an Ihrem Kia Sportage lieben?

Die Balance zwischen Design und Ausstattung ist einfach atemberaubend, aber als echter Petrolhead lasse ich mein Auto natürlich nicht im Serienzustand. Mit der zusätzlichen Note der PROVO-DNA sticht das Auto jetzt noch mehr hervor. Ich nenne mein Auto Kia “ProTage”, was sich aus “Provo” und “Sportage” zusammensetzt, und ich liebe es, wie leicht es auf dem Parkplatz zu finden ist 😉

11. Wie schwierig ist es, Ihr Auto in Indonesien zu modifizieren?

Ein Auto in Indonesien zu modifizieren ist ehrlich gesagt nicht so schwierig, da es nicht viele Verkehrsregeln bezüglich Modifikationen gibt. Wir können frei experimentieren, solange das Auto noch straßenzugelassen ist. Teile sind nicht schwer zu bekommen (wenn Ihr Auto ein JDM ist), aber da Kia hier selten ist, erfordert die Modifikation eine Menge Geduld. Entweder man lässt die Teile von Grund auf neu anfertigen oder importiert sie direkt aus Korea (was aufgrund der hohen Steuern und Gebühren mühsam sein kann).

12. Sind Sie Mitglied in einem Autoclub?

Auf jeden Fall ja, ich bin aktives Mitglied der ID-S, was für Indonesian Sportage steht. Ich möchte ihnen ein RIESIGES LOB aussprechen, denn ohne ihre Unterstützung und ihr Wissen hätte ich diese Modifikationen nicht umsetzen können! Ich habe ein Bild von unserem Gruppenfoto angehängt! Die Indonesian Sportage ist voller begeisterter Sportage-Besitzer, jeder mit seinem eigenen Stil. Hier sind einige der Modifikationen, die meine Aufmerksamkeit erregt haben:

– Optima Ice Cube-Umrüstung

– Umrüstung auf komprimiertes Erdgas

– Komplette KDM-OEM-Modellumrüstung

– Maßgeschneidertes pneumatisches In-Car-Entertainment-System

– Maßgefertigte hauseigene Pfeil-Nebelscheinwerferabdeckungen

Und viele andere Modifikationen, die ebenso einzigartig sind 😀

13. Arbeiten Sie normalerweise selbst an Ihrem Sportage?

Während die Ideen und Konzepte von mir persönlich stammen, musste der Großteil der Arbeit in einer spezialisierten Werkstatt erledigt werden. Maßgeschneiderte Karosseriearbeiten müssen von Grund auf neu angefertigt werden, und es braucht professionelle Hände, um ein so detailliertes und sauberes Gesamtergebnis zu erzielen. Letztendlich möchte ich sagen, dass es eine Teamleistung war.

14. Was sind die Zukunftspläne für Ihren Sportage?

Ich bin immer noch auf der Suche nach dem richtigen Tieferlegungskit, da das Auto ein Alltagsfahrzeug ist und ich keine Kompromisse beim Fahrkomfort eingehen kann. Maßgeschneiderte Federn sind hier weit verbreitet, aber meistens auf Kosten des Fahrverhaltens und der Alltagstauglichkeit. Also ja, hoffentlich wird bald etwas verfügbar sein, um den Look meines Autos zu vervollständigen.

15. Wir widmen Ihnen diesen Platz, zum Beispiel um sich bei allen zu bedanken, die Sie mögen, oder um ein paar inspirierende Worte zu hinterlassen.

Dies ist der zweite Kia, den ich besitze; mein Vater hatte 2004 einen Carnival, und wie sich die Dinge doch geändert haben. Das Auto läuft geschmeidig, und der Händler reagiert stets hervorragend auf alle meine Anfragen und Beschwerden (ein großes Lob an KIA BINTARO für einen so großartigen, gemeinschaftsorientierten Händler!). Ich habe noch nie ein Auto besessen, bei dem eine so enge Verbindung zwischen Mensch, Maschine, Händler und Gemeinschaft bestand.

Zweitens möchte ich ein besonderes Lob an die INDONESIAN SPORTAGE COMMUNITY aussprechen, die eine so familiäre Bindung zwischen allen Sportage-Besitzern in Indonesien geschaffen hat. Ich bin ein stolzes aktives Mitglied und werde stets mein Bestes tun, um den Namen ID-S auf ein ganz neues Niveau zu heben! Vielen Dank, Leute~

Und schließlich wäre all dies nicht möglich gewesen ohne die Einladung des einen Blogs, der mir als Informationsquelle und Referenz für KDM-Automotive und -Lifestyle dient. Dem KOREAN CAR BLOG. Vielen Dank, Jose Antonio Lopez, für diese großartige Gelegenheit, ich weiß das wirklich sehr zu schätzen, Kumpel. Danke an jeden Einzelnen, der den Blog mit so leidenschaftlichen Updates über KDM-Automotive betreibt. KDM verdient es, in der stetig wachsenden Automobilindustrie zu glänzen, und ihr habt dazu beigetragen, das zu erreichen!

Interview: Rockford Pojono – Kia Sportage

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