Un mystérieux prototype a été surpris par nos confrères de ShortsCar il y a une semaine en Corée du Sud. Grâce à nos collègues de SH Proshots, nous pouvons désormais confirmer qu'il s'agit d'une variante de la future KIA EV4, plus précisément une version hatchback, aperçue lors d'essais près du centre technique Hyundai-Kia en Allemagne.
« Les véhicules électriques sont le principal moteur des ventes et des bénéfices de Kia. Nous prévoyons de répondre avec souplesse aux évolutions du marché à moyen et long terme. Les EV3, EV4 et EV5 seront lancés successivement, et nous sommes déterminés à faire de ces trois modèles un succès. » a déclaré le vice-président de Kia.
Qu'est-ce que l'EV4 ?
Entre-temps, de l'EV3 à l'EV5, nous savons déjà qu'il s'agira de véhicules électriques dédiés utilisant l'E-GMP et positionnés comme suit : EV3 en petit SUV, EV4 en berline compacte et EV5 en SUV compact. Notamment, la berline compacte K3, remplacée par le modèle « K4 » déjà lancé mondialement au premier semestre de cette année. Ainsi, la KIA EV4, prenant la relève de la K3, jouera un rôle plus crucial en tant que seule berline électrique de la marque.
Le montant A et les portes avant et arrière sont empruntés à l'EV4, tandis que la partie arrière plonge nettement comme un hayon
Actuellement, sur le marché intérieur des voitures électriques, il n'existe pas de berline compacte, le segment des berlines intermédiaires étant occupé par l'IONIQ 6. Par conséquent, la sortie de l'EV4 devrait concurrencer indirectement des véhicules électriques importés comme la Tesla Model 3. Kia a annoncé que les EV3~EV4 seront lancés sur le marché mondial entre 35 000 et 50 000 dollars.
Chaîne de production modernisée pour la KIA EV4
Par ailleurs, Kia a récemment achevé les préparatifs pour la production de véhicules électriques à l'usine de Gwangmyeong 2 après huit mois de travaux de conversion. Cette ancienne usine qui produisait les Pride et Stonic a obtenu une capacité de production de 150 000 véhicules électriques par an. Hyundai Motor n'ayant pas encore établi de base de production dédiée aux véhicules électriques en Corée, l'usine de Gwangmyeong de Kia a décroché le titre de première du groupe.
Les détails sur les spécifications de l'EV4 ne sont pas encore largement connus, mais il est probable qu'elle soit basée sur l'E-GMP en traction avant. La gamme d'entrée de gamme pourrait inclure une batterie lithium fer phosphate (LFP) et un système 400 V, comme précédemment dévoilé sur le marché chinois avec l'EV5. Un intérieur maximisant les avantages des véhicules électriques dédiés, avec un plancher complètement plat et un design minimaliste, est attendu.
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