Kia a enfin dévoilé aujourd'hui toutes les informations et caractéristiques techniques de son EV6, et il y a des surprises comme nous l'avions annoncé il y a quelques jours. Si vous vous souvenez, nous avions dit que les images teaser présentaient un bouclier différent par rapport aux premières photos officielles. Il s'agissait donc de l'EV6 standard, et aujourd'hui Kia dévoile également les versions GT-Line et GT, le premier véhicule électrique haute performance de Kia, avec un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et 430 kW (584 ch).
Ce crossover pionnier – le premier BEV dédié lancé sous la nouvelle philosophie de design Kia « Opposites United » – affiche un design EV tourné vers l'avenir, caractérisé par des détails high-tech. Il est exclusivement propulsé par l'énergie électrique, avec un choix de plusieurs configurations de motorisation longue portée et zéro émission. La capacité de charge en 800 V permet à l'EV6 de passer de 10 à 80 % de charge de batterie en seulement 18 minutes, tandis que la version GT, conçue pour offrir des performances de conduite exaltantes, peut passer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes avec une vitesse de pointe de 260 km/h.
L'EV6 est le premier BEV dédié produit par Kia utilisant la toute nouvelle plateforme modulaire globale électrique (E-GMP), et constitue la première étape de la transition de Kia vers une nouvelle ère d'électrification sous le nouveau slogan de la marque, « Movement that inspires ». Il marque également le début de la stratégie à moyen et long terme visant à ce que les BEV, les hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques hybrides (HEV) représentent 40 % des ventes totales de Kia d'ici 2030, avec un objectif de vente annuel de 1,6 million d'unités pour ces modèles écologiques. Dans ce cadre, Kia vise à porter ses ventes de BEV à 880 000 unités en 2030 et à devenir un leader mondial des ventes. Kia prévoit de renforcer sa gamme de véhicules électriques avec 11 nouveaux modèles BEV d'ici 2026 – sept construits sur l'architecture E-GMP, et quatre EV dérivés basés sur des modèles existants.
« L'EV6 incarne la nouvelle Kia. Il est né pour inspirer chaque voyage, grâce à un design audacieux, une ingénierie progressive, des technologies innovantes et des performances électriques excitantes », a déclaré Ho Sung Song, président et PDG de Kia. « L'EV6 représente également le début de l'engagement à long terme de Kia en faveur d'une mobilité durable, accélérant la transition non seulement vers des transports propres, mais aussi vers des produits, des matériaux et une fabrication durables. »
L'EV6 sera produit en Corée du Sud. Il sera mis en vente sur certains marchés mondiaux à partir du second semestre 2021, avec des réservations en ligne à partir du 30 mars dans certains marchés.
Nouvelle direction stylistique Kia
Un nouveau langage de design qui équilibre les forces contrastées
L'EV6 a été conçu selon la nouvelle philosophie de design de la marque « Opposites United », qui s'inspire des contrastes trouvés dans la nature et l'humanité. Au cœur de cette philosophie de design se trouve une nouvelle identité visuelle évoquant des forces positives et une énergie naturelle, avec des combinaisons contrastées d'éléments stylistiques acérés et de formes sculpturales.
Karim Habib, vice-président senior et directeur du centre de design mondial de Kia, a précisé : « L’EV6, en tant que premier véhicule électrique dédié de Kia, est une vitrine du design progressif centré sur l’humain et de la puissance électrifiée. Nous sommes convaincus que l’EV6 est un modèle pertinent et attractif pour la nouvelle ère des véhicules électriques. Avec l’EV6, nous avons cherché à créer un design distinctif et percutant en combinant des caractéristiques sophistiquées et high-tech sur des volumes purs et riches, tout en proposant un véhicule électrique dédié destiné à définir notre avenir. »
Conçue pour offrir une approche différente dans le segment des crossovers, la version GT de l’EV6 arbore un extérieur distinctif et percutant, doté d’équipements high-tech, ainsi que des performances inédites pour un véhicule électrique Kia.
À l’avant, le « visage de tigre » de Kia a été réinterprété pour l’ère numérique. Faisant partie de ce « visage de tigre numérique », les feux de jour affichent une apparence élégante et moderne, avec un motif lumineux dynamique « séquentiel ». En dessous, une entrée d’air basse élargit visuellement l’avant de la voiture, renforçant son image high-tech.
Le profil latéral dévoile une silhouette inspirée du crossover, moderne, élégante et aérodynamique. Une ligne de caractère court le long du bas des portières, remontant vers les passages de roue arrière pour allonger visuellement le profil de la voiture. Conçue en partie pour optimiser les performances aérodynamiques, l’arrière présente un montant C incliné avec un insert noir brillant intégré qui semble prolonger la vitre latérale. Au-dessus trône un aileron de toit proéminent de type aile qui canalise l’air vers un spoiler inférieur surélevé, installé au-dessus du bloc de feux arrière unique de la voiture.
Un espace inspirant
Polyvalent et spacieux à l’intérieur grâce à la batterie plate sous le plancher
Fruit de l’ère électrique, l’habitacle bénéficie grandement de l’application de la plateforme dédiée E-GMP de Kia. Malgré les dimensions extérieures compactes de l’EV6, son empattement de 2 900 mm offre un espace intérieur comparable à celui de nombreux SUV de taille moyenne.
Jochen Paesen, vice-président du design intérieur, a commenté : « Les gens sont d’abord attirés par l’extérieur des voitures, mais ils finissent par tomber amoureux de l’intérieur – là où ils passent le plus clair de leur temps. Concevoir un espace inspirant pour l’EV6 était donc la priorité absolue pour nous. Nous pensons que l’EV6 peut inspirer les clients en stimulant leur créativité. »
L’un des éléments les plus frappants est un écran incurvé high-tech et sans couture pour l’infodivertissement. Le langage formel simple de l’écran large et de la planche de bord confère à l’habitacle une sensation d’ouverture.
Les sièges relaxation sont fins, légers et contemporains, habillés de tissus modernes, visuellement intéressants et robustes, fabriqués à partir de plastiques recyclés – l’équivalent de 111 bouteilles d’eau en plastique.
L’EV6 offre un aménagement intérieur intelligent et flexible, ainsi qu’une multitude d’espaces de rangement, dont 520 litres (VDA) de coffre avec les sièges de la deuxième rangée en place. Une fois ceux-ci rabattus, la capacité de chargement passe à environ 1 300 litres. La voiture dispose également d’un coffre avant offrant jusqu’à 52 litres supplémentaires pour les versions 2WD et 20 litres pour les versions AWD.
Motorisation électrique
Grande autonomie, transmission intégrale et zéro émission
La Kia EV6 propose plusieurs configurations de motorisations 100 % électriques et zéro émission, avec des batteries haute tension grande autonomie (77,4 kWh) ou standard (58,0 kWh). La version GT-line est disponible avec les deux types de batterie, tandis que la GT n'embarque que la batterie grande autonomie. Il s'agit du premier véhicule électrique de Kia à offrir le choix entre deux roues motrices (2RM) ou quatre roues motrices (AWD) – cette dernière offrant des capacités dynamiques accrues, même dans les conditions les plus exigeantes.
La EV6 77,4 kWh en 2RM peut parcourir plus de 510 kilomètres (316 miles) avec une seule charge selon le cycle combiné WLTP. Avec un couple maximal de 605 Nm disponible sur la version AWD, la EV6 passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes. La batterie de 77,4 kWh est associée à un moteur électrique de 168 kW (229 ch) entraînant les roues arrière, tandis que les modèles AWD reçoivent un moteur de 239 kW (325 ch) pour les roues avant et arrière.
La EV6 58,0 kWh accélère de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes, avec un couple maximal de 605 Nm disponible sur la version AWD. La batterie de 58,0 kWh est associée à un moteur électrique de 125 kW entraînant les roues arrière, et pour les modèles AWD, un moteur de 173 kW alimente les roues avant et arrière.
Une plateforme flexible pour des performances électriques
La nouvelle plateforme dédiée E-GMP de Kia réduit la complexité grâce à la modularisation et à la standardisation, permettant un développement rapide et flexible de produits aux caractéristiques variées. Cette flexibilité permet de répondre aux différents besoins des clients en matière de performances au sein d'une même gamme comme celle de la EV6.
Équipée de deux moteurs développant 430 kW (soit 584 ch), la EV6 GT porte les performances électriques à un autre niveau. Avec un couple maximal de 740 Nm, la version GT AWD passe de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, un chiffre à couper le souffle, et atteint une vitesse de pointe de 260 km/h (objectifs de développement préliminaires). Grâce à l'ajout du logiciel de différentiel à glissement limité électronique réservé à la version EV6 GT, les conducteurs profiteront d'un contrôle en toute confiance et d'un comportement dynamique quelles que soient les conditions.
« La version GT de la EV6 démontre notre leadership technologique en combinant une recharge ultra-rapide et des performances d'accélération dignes d'une super sportive. Avec notre plateforme dédiée aux véhicules électriques, il n'est pas nécessaire de faire de compromis entre habitabilité inspirante et performances », a déclaré Albert Biermann, président et directeur de la division R&D de Hyundai Motor Group.
Recharge ultra-rapide 800V
80 % de charge en seulement 18 minutes ; nouvelle fonction V2L (vehicle-to-load)
La Kia EV6 offre des capacités de recharge en 800V et 400V, sans nécessiter de composants ou d'adaptateurs supplémentaires. La voiture peut passer de 10 à 80 % de charge en seulement 18 minutes sur toutes les versions, ou récupérer 100 km d'autonomie en moins de quatre minutes et demie lorsqu'elle est associée à la batterie de 77,4 kWh en transmission 2WD.
Le système de recharge de la voiture est plus flexible que celui des BEV de génération précédente grâce à une unité de contrôle de charge intégrée (ICCU). L'ICCU permet une nouvelle fonction V2L (vehicle-to-load), capable de décharger l'énergie de la batterie du véhicule. Cette fonction V2L peut fournir jusqu'à 3,6 kW de puissance et, par exemple, faire fonctionner un téléviseur de 55 pouces et un climatiseur simultanément pendant plus de 24 heures. Le système peut également recharger un autre véhicule électrique si nécessaire.
Avec plus de 35 % de charge restante dans la batterie, la Kia EV6 peut tracter des charges allant jusqu'à 1 600 kg. Associée à la fonction V2L, les propriétaires de l'EV6 peuvent emporter tout ce dont ils ont besoin pour une aventure en plein air entre amis ou en famille, le tout avec zéro émission.
Récupération d'énergie
Maximiser l'autonomie et l'efficacité
La Kia EV6 est équipée de technologies de récupération d'énergie pour maximiser l'autonomie. Cela inclut la pompe à chaleur économe en énergie de dernière génération de Kia, qui récupère la chaleur perdue du système de refroidissement de la voiture. Ainsi, à moins sept degrés Celsius, la voiture peut atteindre 80 % de l'autonomie possible à 25 degrés Celsius.
On trouve également la dernière génération du système de freinage régénératif intelligent de Kia, actionné par des palettes au volant, permettant au conducteur de ralentir rapidement et facilement la voiture tout en récupérant l'énergie cinétique pour maximiser l'autonomie et l'efficacité. Le conducteur peut choisir parmi six niveaux de freinage régénératif (aucun, 1 à 3, « i-PEDAL » ou mode automatique), en fonction du niveau de récupération d'énergie souhaité. Le mode de conduite « i-PEDAL » permet également à la voiture de récolter le maximum d'énergie des freins et de s'arrêter en douceur sans avoir à appuyer sur la pédale de frein.
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Technologie
Nouvelles fonctionnalités de connectivité et d'infodivertissement pour l'ère du VE
L'EV6 introduit une série de technologies qui améliorent la sécurité, la connectivité et l'infodivertissement. Elles sont conçues pour rendre les déplacements plus sûrs, plus faciles et moins stressants.
Le système d'infodivertissement high-tech comprend deux écrans de 12 pouces. Les écrans incurvés de l'EV6 utilisent des panneaux à film mince qui exploitent une nouvelle structure et une technologie avancée pour réduire l'impact de la lumière. Le combiné d'instruments et le système d'infodivertissement sont connectés comme s'ils étaient enveloppés dans un seul corps avec un verre renforcé. S'étendant du volant au centre de la voiture, il affiche un combiné numérique devant le conducteur et le système d'infodivertissement au-dessus de la console centrale.
L'EV6 propose également un affichage tête haute à réalité augmentée (AR), qui projette les informations de conduite sur la base du pare-brise, dans le champ de vision du conducteur. Le système affiche les alertes du système avancé d'aide à la conduite, les détails de la vitesse du véhicule et les instructions de navigation étape par étape.
La dernière version du système innovant de voiture connectée de Kia, « Kia Connect », anciennement UVO, est incluse. Elle propose une gamme de services en temps réel Kia et des mises à jour over-the-air (OTA). Accessible via l'écran tactile, Kia Connect permet aux utilisateurs de trouver les emplacements et les tarifs des bornes de recharge pour VE, de consulter l'état de charge de leur véhicule, de planifier des horaires de recharge intelligents et de vérifier le rayon d'action en fonction de la charge restante.
Un puissant système audio surround Meridian® à 14 haut-parleurs est également disponible, une première pour un BEV Kia, offrant une expérience sonore véritablement immersive. Ce système audio a été conçu par les experts de Meridian et intègre plusieurs technologies propriétaires de traitement numérique du signal (DSP) du pionnier britannique de l'audio. La philosophie sonore fondamentale de Meridian a été intégrée à l'EV6, permettant aux clients de profiter d'un son naturel, réaliste et authentique en déplacement.
Le système de haut-parleurs propose également l'Active Sound Design (ASD), une fonctionnalité nouvellement développée par Kia qui fournit au conducteur un retour sonore en fonction de la vitesse du véhicule, contrôlée via une interface utilisateur.
Sécurité et confort
Système avancé d'aide à la conduite avec aide au stationnement intelligent à distance
L'EV6 offre des niveaux de sécurité et de confort de premier ordre grâce à sa suite améliorée de systèmes d'aide à la conduite (ADAS). Ceux-ci contribuent à réduire les nombreux dangers et stress inhérents à la conduite, protégeant les occupants et les autres usagers de la route à chaque trajet.
L'aide à la sortie sécurisée (SEA) aide à éviter les collisions avec un véhicule venant de l'arrière lors de la sortie de l'EV6. Lorsqu'un occupant ouvre la porte pour sortir du véhicule après un arrêt, le système émet un avertissement si un véhicule approchant par l'arrière est détecté. Le SEA aide également à maintenir la porte arrière fermée grâce à l'activation de la sécurité enfant électronique.
L'assistance au maintien dans la voie (LFA) aide à centrer le véhicule dans sa voie. En conduite, la LFA peut être activée ou désactivée en appuyant sur un bouton.
L'assistance à la conduite sur autoroute 2 (HDA 2) aide à maintenir une distance et une vitesse définies par rapport au véhicule qui précède lors de la conduite sur autoroute, et aide également à centrer le véhicule dans sa voie, même dans les virages. En cas de véhicule adjacent roulant à proximité, le HDA 2 ajuste la trajectoire de l'EV6 pour éviter tout risque de collision. De plus, avec les mains du conducteur sur le volant et au-dessus d'une certaine vitesse, un clic sur le levier d'indicateur déplace la voiture dans la voie correspondante.
L'aide au stationnement intelligent à distance (RSPA) permet de se garer ou de sortir d'une place de stationnement à distance, le conducteur manœuvrant l'EV6 depuis l'extérieur du véhicule.
Source : Kia
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1 commentairesVW golf + Veloster = EV6