Kia Optima/K5 : nouvelles informations pour l'Amérique du Nord

Nous avons reçu de nouvelles informations concernant la Kia K5, anciennement connue sous le nom de Kia Optima.

Nous avons désormais la confirmation que Kia Motors America poursuit ses projets de renommer l'un des véhicules les plus emblématiques vendus aux États-Unis, la Kia Optima.

Prêts ou non, le marché nord-américain adoptera également le même nom que le marché sud-coréen, Kia K5. Cela pourrait semer un peu de confusion au début, mais avec le nouveau style audacieux de cette Optima, nous finirons tous par nous y habituer.

Les moteurs qui équiperont la Kia K5 (il est temps de s'habituer à son nouveau nom) seront le 1.6T et, pour la Kia K5 GT, le 2.5T. Ce que nous savons désormais, c'est que la transmission intégrale (AWD) ne sera disponible qu'avec le moteur 1.6T, et non avec le 2.5T. Cela pourrait être une mauvaise nouvelle pour certains, mais c'est un excellent ajout à la gamme Kia K5.

Nous avons également confirmation que la Kia K5 proposera des versions GT-Line sur le marché américain, avec un ensemble d'options différent de ce qui se faisait auparavant. Un point qui ravira beaucoup de monde : Kia prévoit également de rendre la transmission intégrale disponible sur certaines de ses versions GT-Line, offrant ainsi toujours plus de choix aux consommateurs.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

Le moteur 2,5 litres T-GDi permet à la K5 GT d'abattre le 0 à 100 km/h en environ 6,6 secondes. Aussi puissant qu'efficace, ce moteur intègre le nouveau système de gestion thermique intégrée de Kia, maintenant des températures de fonctionnement idéales grâce à un système de refroidissement intelligent pour le bloc moteur et la culasse.

De plus, le moteur est doté d'un nouveau système de double injection, passant du MPI à bas régime au GDI à haut régime, et d'une combinaison des deux à mi-régime, selon les conditions de fonctionnement.

Tous les moteurs sont associés de série à des boîtes automatiques à six ou huit rapports, tandis que les moteurs 2,5 litres T-GDi sont également disponibles avec la nouvelle boîte double embrayage humide à huit rapports (8DCT) de Kia.

Conçue pour offrir la douceur de passage d'une boîte automatique classique, la 8DCT améliore le rendement énergétique par rapport à une boîte automatique à huit rapports, selon l'application.

Concernant l'option AWD, Kia n'a pas confirmé si elle sera disponible avec ces moteurs, car dans son communiqué de presse, elle indique qu'elle sera proposée « avec certains moteurs selon le marché ».

Restez à l'écoute pour plus de détails !