Alors que Kia vient de lancer la K5 sur le marché sud-coréen et de tenir un événement de présentation pour le Moyen-Orient, nous avons reçu une information de CarNewsVip selon laquelle Kia remplacerait le nom Optima par K5 pour les marchés étrangers, y compris les États-Unis. Et aujourd'hui, nous avons obtenu la confirmation officielle des responsables de Kia en Corée du Sud. L'Optima est donc morte, place à la K5.
Que savons-nous pour l'instant ?
Proposée en spécification marché coréen, cette nouvelle mouture offre un look frais et innovant pour le segment des berlines et illustre la nouvelle direction stylistique audacieuse de Kia.
La nouvelle Kia K5 affiche un caractère sportif, moderne et affirmé. L'avant est marqué par l'imposante « Tiger Nose Evolution », un large dessin tridimensionnel qui intègre la calandre et les optiques de manière plus organique que sur les précédentes générations de la K5.
La texture de la calandre s'inspire de celle de la peau de requin, évoquant une image puissante et sportive. Elle est constituée d'une matrice de motifs imbriqués qui confère à la K5 un look à la fois chic et dynamique. Les nouveaux projecteurs avant de la K5 arborent une signature lumineuse diurne distinctive en forme de « battement de cœur ».
Au-dessus de la calandre, le capot profondément sculpté et le bouclier inférieur caractéristique soulignent les lignes fluides de l'avant et renforcent la présence de la K5 sur la route.
Le profil de la K5 affiche une musculature plus prononcée que celui de sa devancière, avec une carrosserie qui s'affine légèrement au milieu des passages de roues. Un pli distinctif court sur toute la longueur de la caisse, tandis qu'une touche de chrome au-dessus des nouvelles vitres sans cadre ajoute du panache à la ligne de toit fuyante de type fastback.
La toute nouvelle K5 est plus longue et plus large que sa devancière. La longueur du nouveau modèle a été augmentée de 50 mm, pour atteindre 4 905 mm, et la largeur de 25 mm, pour 1 860 mm. L'empattement est porté à 2 850 mm, ce qui confère un comportement routier stable. Une réduction de 20 mm de la hauteur, à 1 445 mm, dessine une silhouette sportive et ramassée.
À l'arrière, la K5 adopte un nouveau design de feux arrière combinés qui offre une silhouette sportive, en écho au dessin tridimensionnel du discret aileron arrière. La signature lumineuse arrière reprend le motif fin en forme de « battement de cœur » déjà présent à l'avant, tandis que l'éclat chromé partant de la ligne de toit fait le tour de la base de la lunette arrière, unifiant ainsi les profils latéral et arrière.
La K5 sera disponible avec une gamme de nouvelles jantes en alliage d'aluminium usiné de 19, 18, 17 ou 16 pouces, dans des teintes allant du noir brillant au gris foncé et au gris clair.
La nouvelle génération de la K5 est déjà commercialisée sur le marché intérieur coréen de la marque.
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.