Les fuites autour du restylage de la Stinger n’ont cessé d’affluer jusqu’à ce que Kia officialise la présentation, prévue ce mois-ci. Mais comme toujours après la tempête, le calme revient et la seule nouveauté de la semaine concernant ce restylage est ce rendu signé Sparrow Design. Après avoir partagé des documents d’homologation des émissions qui pourraient confirmer que la Stinger restylée conservera les mêmes motorisations, il ne nous reste plus qu’à espérer que ces informations ne concernent que le marché local et que les designers n’aient pas dénaturé le style original.
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D’après les dernières photos espion, qui pourraient correspondre à un modèle export, notamment pour les Émirats arabes unis si l’on en croit l’autocollant apposé sur le flanc du véhicule, la Stinger restylée conserverait également le moteur 2.0 Turbo actuel.
Mise à jour 3
Comme vous pouvez le voir sur l’image ci-dessous, Kia a récemment enregistré plusieurs variantes de la Stinger (code CK) pour le marché sud-coréen en vue de l’homologation des émissions, et toutes utilisent encore le 3,3 litres Twin-Turbo. Il est encore trop tôt pour tirer des conclusions, mais au moins pour la Corée du Sud, il semble que la Stinger ne bénéficiera finalement pas d’évolutions moteur. C’est la même chose que nous avions rapportée pour le restylage de la G70 vendredi dernier. Reste à savoir ce qu’il en sera pour les marchés étrangers.
Mise à jour 2
Nouvelles photos espion. Les médias coréens sont toujours perplexes quant au choix des motorisations, certains prototypes ayant été aperçus avec le 2.5 et d’autres avec le 3.3. On ne sait pas encore si seul le 2.0 sera remplacé tandis que le 3.3 sera conservé, ou autre chose. Restez connectés pour en savoir plus très bientôt.
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Finalement, il semble que Kia concentrera tous ses efforts sur la Stinger destinée aux marchés étrangers, principalement les versions américaines et émiraties, où elle est très appréciée, avec les nouveaux moteurs, tout en conservant les motorisations actuelles là où les ventes sont faibles. C’est ce que nos amis d’AutoPost nous ont confié lors de notre dernière conversation, tandis que le seul véhicule d’essai équipé du 2.5 Turbo repéré est confirmé comme étant une version américaine (photo ci-dessous).
Il semblerait que le modèle australien, en conduite à droite, connaisse le même sort que ses homologues coréens. Comme le développement des voitures en conduite à droite est plus coûteux, ils pourraient conserver les moteurs actuels, comme l’a récemment rapporté la presse automobile australienne.
Que savons-nous à ce stade ?
S’exprimant auprès du magazine, le responsable de Kia a déclaré : « La sortie de la Stinger de deuxième génération n’a pas encore été décidée. Nous prévoyons de nous concentrer sur la préparation du lancement du modèle restylé au second semestre de cette année. » Cette déclaration confirme donc le lancement, déjà programmé pour juillet, et la fin des ventes de la Stinger restylée décidera du sort du coupé sport à propulsion.
« L’arrêt de la Stinger n’est pas seulement infondé, c’est aussi une fake news ridicule. » « En juillet de cette année, parallèlement au changement de catégorie du nouveau modèle, il y aura un modèle restylé avec des performances plus puissantes. » a-t-il ajouté.
Alors que le Stinger pèse sur la rentabilité de Kia Motors en raison de ventes atones, des articles spéculatifs évoquent un arrêt de la production, le constructeur jugeant trop coûteux de développer un modèle de remplacement ou un véhicule nécessitant un investissement massif. « Le Stinger est un modèle qui se vend régulièrement à environ 1 000 unités par mois sur le marché nord-américain, » a-t-il déclaré.
« Il contribue grandement à élever l'image de marque de Kia vers le « hautes performances et sportivité » au-delà du volume. » « Le Stinger est un coupé sport à propulsion (FR) qui ancre l'image haute performance de Kia aussi bien en Corée qu'à l'étranger. »
Le modèle restylé qui arrivera en juillet devrait voir son cœur battre plus fort. Le moteur 4-cylindres en ligne 2.0L Turbo essence voit sa cylindrée passer à 2,5L, ce qui devrait modifier ses performances. Le 2.5 litres Turbo monté sur la gamme N-line de la division haute performance de Hyundai développe 290 chevaux (304 ch sur les modèles Genesis).
Kia Motors prévoit d'affiner encore le système de conduite du Stinger pour le différencier du N-line de Hyundai, et d'améliorer l'accélération actuelle de 4,9 secondes (0 – 100 km/h). Cependant, un autre responsable a déclaré : « La fin de l'histoire est absurde, mais le calendrier de sortie de la deuxième génération du Stinger pourrait changer. » « Nous devons nous concentrer sur le modèle qui se vend stratégiquement bien par rapport au coût de développement d'une nouvelle voiture après l'épidémie de Coronavirus, » a-t-il ajouté.
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