기아 스팅어 페이스리프트 렌더링

스팅어 페이스리프트에 대한 유출 정보는 기아가 공식 데뷔를 앞둔 이달까지 끊이지 않을 전망이다. 하지만 폭풍이 지나면 언제나 평온이 찾아오듯, 이번 주 페이스리프트와 관련된 새로운 소식은 스패로우 디자인(Sparrow Design)이 제작한 이 렌더링 이미지뿐이다. 페이스리프트된 스팅어가 기존과 동일한 엔진을 사용할 것임을 확인시켜 주는 배출가스 인증 문서를 공개한 이후, 우리가 할 수 있는 일은 이 엔진이 국내 시장에만 해당되는 것이길 바라며, 기아가 오리지널 디자인을 망치지 않길 기도하는 것뿐이다.

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최신 스파이샷에 따르면, 수출 모델로 추정되는 스팅어 페이스리프트는 차량 측면에 부착된 스티커로 미루어 UAE 시장용으로 보이며, 기존 2.0 터보 엔진을 그대로 유지하는 것으로 나타났다.

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아래 사진에서 볼 수 있듯이, 기아는 최근 국내 시장을 대상으로 스팅어(코드명 CK)의 여러 변형 모델에 대한 배출가스 인증을 등록했으며, 모두 3.3리터 트윈 터보를 계속 사용한다. 최종 결론을 내리기에는 아직 이르지만, 적어도 한국 시장에서는 스팅어가 엔진 업데이트를 받지 않을 것으로 보인다. 이는 지난 금요일 G70 페이스리프트에 대해 보도한 내용과 동일하다. 해외 시장의 경우는 아직 지켜봐야 할 사항이다.

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새로운 스파이샷이 공개됐다. 한국 언론은 엔진 선택에 대해 여전히 혼란스러운 상태다. 일부 프로토타입은 2.5리터 엔진을, 다른 일부는 3.3리터 엔진을 장착한 채 포착됐기 때문이다. 2.0리터 엔진만 교체하고 3.3리터 엔진은 유지할지, 아니면 다른 방식일지는 아직 확실하지 않다. 계속해서 업데이트할 예정이다.

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결국 기아는 해외 스팅어 모델, 주로 미국 사양과 UAE 모델에 모든 역량을 집중할 것으로 보인다. 해당 시장에서 높은 평가를 받고 있는 신형 엔진을 투입하고, 판매가 부진한 지역에는 기존 엔진을 유지한다는 방침이다. 이는 최근 대화에서 오토포스트(AutoPost) 관계자가 전한 내용으로, 포착된 2.5 터보 엔진 탑재 테스트 차량은 단 한 대뿐이며 미국 사양(아래 사진)으로 확인됐다.

호주 시장에 출시될 우핸들 모델도 한국과 비슷한 상황을 겪을 것으로 보인다. 우핸들 차량 개발 비용이 더 많이 들기 때문에 현재 엔진을 그대로 유지할 가능성이 크며, 이는 최근 호주 자동차 매체의 보도를 통해 알려졌다.

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지금까지 알려진 사실은?

기아 관계자는 해당 매체와의 인터뷰에서 이렇게 말했다: “2세대 스팅어의 출시는 아직 결정되지 않았다. 올해 하반기 부분 변경 모델 출시 준비에 집중할 계획이다.” 이 발언을 통해 7월로 예정된 출시가 확정되었으며, 페이스리프트된 스팅어의 판매 종료 여부가 후륜구동 스포츠 세단의 운명을 결정할 것임을 알 수 있다.

“스팅어 단종설은 전혀 근거가 없을 뿐만 아니라 터무니없는 가짜 뉴스다.” “올해 7월, 새로운 차급 변경과 함께 더욱 강력한 성능을 갖춘 부분 변경 모델이 출시될 예정이다.”라고 그는 덧붙였다.

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스팅어의 판매 부진으로 기아의 수익성이 악화되면서, 후속 모델이나 대규모 투자가 필요한 모델 개발이 부담스럽다는 이유로 기아가 단종을 검토 중이라는 추측성 기사가 국내에 전해지고 있다. “스팅어는 북미 시장에서 매월 약 1,000대씩 꾸준히 판매되는 모델이다.”라고 그는 말했다.

“이는 기아의 브랜드 이미지를 볼륨 이상의 ‘고성능 및 스포티’로 끌어올리는 데 크게 기여하는 모델이다.” “스팅어는 후륜구동(FR) 기반의 스포츠 세단으로, 국내외에서 기아의 고성능 이미지를 각인시키는 모델이다.”

오는 7월에 등장할 부분 변경 모델은 신차 변경에 더욱 강력한 심장을 갖출 것으로 예상된다. 인라인 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진의 배기량이 2.5L로 증가함에 따라 성능 사양도 변화할 전망이다. 현대차 고성능 사업부 N라인에 탑재된 2.5리터 터보는 최고 출력 290마력(제네시스 모델에서는 304마력)을 발휘한다.

기아는 스팅어의 구동 시스템을 더욱 정교하게 다듬어 현대차의 N라인과 차별화하고, 현재 4.9초(0~100km/h)의 가속 성능을 개선할 계획이다. 그러나 또 다른 관계자는 “이야기의 결말이 터무니없을 수도 있지만, 2세대 스팅어의 출시 일정이 변경될 수 있다.” “코로나19 발발 이후 신차 개발 비용 대비 전략적으로 잘 팔리는 모델에 집중할 필요가 있다.”라고 전했다.

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