Bis zur offiziellen Premiere des Stinger-Facelifts in diesem Monat reißen die Leaks nicht ab. Doch wie immer nach dem Sturm kehrt Ruhe ein, und das einzige Neue in dieser Woche zum Facelift ist dieses Rendering von Sparrow Design. Nachdem wir Emissionszertifikatsdokumente geteilt haben, die bestätigen könnten, dass der überarbeitete Stinger weiterhin die gleichen Motoren verwendet, bleibt uns nur noch zu hoffen, dass dies nur für den heimischen Markt gilt und dass das ursprüngliche Design nicht verschandelt wird.
Update 4
Den neuesten Erlkönigfotos zufolge, die einem Exportmodell entsprechen könnten – speziell für den VAE-Markt, wie der Aufkleber an der Fahrzeugseite vermuten lässt – bleibt der Stinger-Facelift auch beim bestehenden 2.0-Turbomotor.
Update 3
Wie im Bild unten zu sehen, hat Kia kürzlich mehrere Varianten des Kia Stinger (Codename CK) für den südkoreanischen Markt zur Emissionszertifizierung angemeldet – alle nutzen weiterhin den 3,3-Liter-Twin-Turbo. Es ist noch zu früh für ein endgültiges Urteil, aber zumindest für Südkorea scheint der Stinger doch keine Motor-Updates zu erhalten. Dies deckt sich mit dem, was wir am Freitag zum G70-Facelift berichtet haben. Offen bleibt, was für die Überseemärkte passieren wird.
Update 2
Neue Erlkönigfotos. Die koreanischen Medien sind noch immer unsicher bezüglich der Motorauswahl, da einige Prototypen mit dem 2.5er und andere mit dem 3.3er gesichtet wurden. Es ist unklar, ob nur der 2.0er ausgetauscht und der 3.3er beibehalten wird oder was genau passiert. Bleiben Sie dran für weitere Neuigkeiten.
Update
Am Ende scheint Kia alle Anstrengungen auf das Übersee-Modell des Stinger zu konzentrieren, hauptsächlich auf die US- und VAE-Spezifikationen, wo die neuen Motoren sehr geschätzt werden, während die alten Motoren dort bleiben, wo die Verkaufszahlen schleppend laufen. Dies erfuhren wir von unseren Freunden bei AutoPost im letzten Gespräch. Das einzige Testfahrzeug mit dem 2.5-Turbomotor, das gesichtet wurde, ist bestätigt als US-Spezifikation (siehe Bild unten).
Es sieht so aus, als würde das australische Modell, ein Rechtslenker, das gleiche Schicksal erleiden wie seine koreanischen Pendants. Da die Entwicklung von Rechtslenkerfahrzeugen teurer ist, können sie mit den aktuellen Motoren fortfahren, wie australische Automobilmedien kürzlich berichteten.
Was wissen wir bisher?
Im Gespräch mit dem Magazin sagte ein Kia-Sprecher: „Die Markteinführung der zweiten Stinger-Generation ist noch nicht entschieden. Wir konzentrieren uns darauf, die Vorbereitungen für das Modell der Modellpflege in der zweiten Jahreshälfte abzuschließen.“ Diese Aussage bestätigt also den Start, der bereits für Juli geplant ist. Der Verkaufsausklang des faceliftierten Stinger wird über das Schicksal der heckgetriebenen Sportlimousine entscheiden.
„Die Einstellung des Stinger ist nicht nur völlig unbegründet, sondern auch eine lächerliche Falschmeldung.“ „Im Juli dieses Jahres wird es zusammen mit der neuen Fahrzeugklasse ein Modell der Modellpflege mit noch stärkerer Leistung geben.“ fügte er hinzu.
Da der Stinger aufgrund schwacher Verkaufszahlen die Rentabilität von Kia Motors schmälert, wird er nach Korea ausgeliefert – ausgelöst durch spekulative Artikel, wonach Kia Motors eine Einstellung prüft, da die Entwicklung eines Nachfolgemodells oder eines Modells, das enorme Investitionen erfordert, zu belastend sei. „Der Stinger ist ein Modell, das im nordamerikanischen Markt konstant rund 1.000 Einheiten pro Monat verkauft,“ sagte er.
„Er ist ein Modell, das maßgeblich dazu beiträgt, Kias Markenimage auf ‚Hochleistung und Sportlichkeit‘ über das Volumensegment hinaus zu heben.“ „Der Stinger ist eine Sportlimousine mit Hinterradantrieb (FR) und ein Modell, das Kias Hochleistungsimage im In- und Ausland prägt.“
Die im Juli erscheinende Modellpflege dürfte mit einem stärkeren Herzen für die Neuwagenänderungen aufwarten. Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit Turbolader wird auf 2,5 Liter Hubraum vergrößert, sodass sich die Leistungsdaten voraussichtlich ändern. Der 2,5-Liter-Turbo aus Hyundais Hochleistungsabteilung N-Line leistet maximal 290 PS (304 PS in Genesis-Modellen).
Kia Motors plant, das Fahrwerk des Stinger weiter zu verfeinern, um ihn von Hyundais N-Line abzuheben, und die aktuelle Beschleunigung von 4,9 Sekunden (0 – 100 km/h) zu verbessern. Ein anderer Verantwortlicher sagte jedoch: „Die Geschichte klingt absurd, aber der Veröffentlichungsplan für die zweite Generation des Stinger könnte sich ändern.“ „Wir müssen uns auf das Modell konzentrieren, das sich strategisch gut verkauft, verglichen mit den Kosten für die Entwicklung eines neuen Autos nach dem Coronavirus-Ausbruch,“ sagte er.
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