Quelle surprise ! Enfin, la gamme du Kia Stinger restylé a obtenu l'homologation du ministère de l'Environnement sud-coréen et conservera le V6 3.3 Twin Turbo avec soupapes et échappement variables. La puissance maximale passe de 370 à 373 chevaux. Mais la surprise, c'est que Kia a décidé de remplacer le 2.0T par le 2.5 Turbo GDi.
Des mois de rumeurs, de confirmations et de contradictions ont précédé cette annonce, mais nous avons enfin des informations confirmées avant le lancement d'août en Corée du Sud. Le Stinger restylé (CK PE) reçoit de nouveaux moteurs et une mise à jour du 3.3 Twin Turbo existant.
Selon des sources industrielles, les modifications apportées au moteur 3.3TT concernent la capacité et la taille du canister, l'application de soupapes variables, un échappement variable et les spécifications de l'ECU. Il est notamment équipé d'un système d'échappement sportif et développe une puissance maximale de 373 chevaux, soit 3 chevaux de plus que le précédent.
Le système d'échappement variable appliqué au Stinger restylé permet de régler le son d'échappement réel du véhicule, contrairement au système actuel qui n'est qu'un générateur de son numérique audible uniquement à l'intérieur.
Preuve que Kia testait le moteur 2.5 Turbo sur un modèle de spécification américaine
Le SmartStream G2.5 FR T-GDI est identique à celui des nouvelles G80 et GV80 2.5T. Il développe une puissance maximale de 304 chevaux et un couple maximal de 43,0 kgm. Par rapport au moteur 2.0T existant, la puissance et le couple sont plus élevés, et l'efficacité ainsi que le refroidissement sont améliorés grâce à l'injection à double thermique et à un échangeur air/eau.
À l'intérieur, l'écran d'infodivertissement passe de 8 à 10,25 pouces. La disposition intérieure conserve la forme du modèle actuel, et les finitions supérieures incluent des sièges en cuir nappa de meilleure qualité, ainsi que des matériaux et des couleurs plus raffinés. La planche de bord et les panneaux de porte sont recouverts de cuir avec surpiqûres.
Le combiné d'instrumentation passe de l'analogique au numérique. Les modifications extérieures se concentrent sur les détails. Le graphisme à l'intérieur des phares et le design des boucliers avant et arrière sont modifiés, et de nouvelles jantes en alliage seront introduites. Pour les feux arrière, une barre horizontale et des clignotants séquentiels seront appliqués.
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