드디어 기아 스팅어 페이스리프트 라인업이 한국 환경부 인증을 완료했다. 3.3 V6 트윈터보는 가변 밸브와 가변 배기 시스템을 적용해 유지된다. 최고 출력은 370마력에서 373마력으로 소폭 상승했다. 하지만 놀라운 점은 기아가 2.0T를 2.5 터보 GDi로 교체하기로 결정했다는 것이다.
수개월간의 루머와 확인, 반박이 오갔지만, 마침내 8월 한국 출시를 앞두고 정보가 확정됐다. 스팅어 페이스리프트(CK PE)는 새로운 엔진을 탑재하고 기존 3.3 트윈터보를 업데이트했다.
업계 관계자에 따르면, 3.3TT 엔진의 변경 사항은 캐니스터 흡수 용량 및 크기, 가변 밸브 적용, 가변 배기, ECU 사양이다. 특히 스포츠 배기 시스템이 장착되어 최고 출력이 373마력으로 이전보다 3마력 높아졌다.
스팅어 페이스리프트에 적용된 가변 배기 시스템은 차량의 실제 배기에서 발생하는 배기음을 조절할 수 있는 장치로, 기존 스팅어의 실내에서만 들리는 디지털 사운드 제너레이터 시스템을 넘어선다.
기아가 미국 사양 모델에 2.5 터보 엔진을 테스트하고 있었음을 보여주는 증거
SmartStream G2.5 FR T-GDI 엔진은 새로운 G80 및 GV80의 2.5T와 동일하다. 최고 출력 304마력, 최대 토크 43.0kgm을 발휘한다. 기존 2.0T 엔진과 비교해 최고 출력과 최대 토크가 높으며, 듀얼 써멀 연료 분사와 수냉식 인터쿨러를 통해 효율과 냉각 성능이 개선됐다.
실내에서는 인포테인먼트 모니터가 8인치에서 10.25인치로 커진다. 내부 레이아웃은 현재 모델의 형태를 유지하며, 상위 트림에는 고급 나파 가죽 시트와 고급 소재 및 색상이 적용된다. 대시보드와 도어 트림은 가죽 스티칭으로 마감된다.
계기판은 기존 아날로그에서 디지털 클러스터 타입으로 교체된다. 외관 디자인 변경은 디테일 개선에 초점을 맞췄다. 헤드램프 내부 그래픽과 앞뒤 범퍼 디자인이 변경되고, 새롭게 디자인된 알로이 휠이 도입된다. 리어 램프는 가로바 타입과 순차 점멸 방향지시등이 적용된다.
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