Kia va déployer le robot humanoïde 'Atlas' de Boston Dynamics dans ses usines américaines d'ici 2029

Kia accélère sa transition vers une entreprise de mobilité technologique en intégrant la robotique avancée dans son écosystème de production. Selon ETNews, le constructeur sud-coréen a annoncé son intention de déployer le robot humanoïde de nouvelle génération de Boston Dynamics, Atlas, sur ses chaînes de production américaines d'ici 2029. Cette décision stratégique, détaillée par le président de Kia Ho-sung Song lors d'un récent Non-Deal Roadshow (NDR) à l'étranger, souligne la volonté agressive du groupe Hyundai Motor d'automatiser ses usines.

Le calendrier de déploiement d'Atlas

Selon le président Song, le déploiement du robot humanoïde suivra une approche progressive dans les installations nord-américaines du groupe Hyundai Motor :

• 2028 : Atlas fera ses débuts à la Metaplant America du groupe Hyundai Motor (HMGMA) en Géorgie.
• 2029 : Après la phase pilote, le déploiement s'étendra à l'usine dédiée de Kia en Géorgie.

« Nous accumulerons des données et garantirons la sécurité en les déployant en grand nombre dans les usines américaines pendant un à deux ans », a déclaré Song, soulignant une approche minutieuse de la commercialisation.

Étant donné que les installations de production mondiales de Kia partagent une configuration hautement standardisée, une intégration réussie aux États-Unis signifie qu'Atlas peut facilement être étendu à d'autres usines dans le monde.

Extension de l'écosystème robotique : Spot et Stretch

Atlas n'est pas le seul robot à rejoindre la main-d'œuvre. Kia utilise l'ensemble du portefeuille de Boston Dynamics pour optimiser différents secteurs de son activité :

• Atlas (humanoïde) : rejoint les chaînes de montage aux États-Unis (2028/2029).
• Spot (quadrupède) : effectue des contrôles qualité et de sécurité en Corée.
• Stretch (logistique) : gère les pièces d'entrepôt pour l'activité PBV.

Feuille de route de la conduite autonome : partenariat avec Nvidia

En ce qui concerne la stratégie de conduite autonome de Kia, le président Song a révélé que l'entreprise s'appuie actuellement sur la plateforme matérielle et logicielle de Nvidia pour alimenter ses technologies d'aide à la conduite. Cependant, cette dépendance est temporaire. Kia développe activement des logiciels propriétaires dans le but d'obtenir sa propre technologie de conduite autonome de niveau 2++ d'ici 2029. En attendant, des partenariats stratégiques avec des géants technologiques externes combleront le fossé.

Faire face aux vents contraires des matières premières

Tout en investissant massivement dans les technologies du futur, Kia gère également les défis macroéconomiques. La hausse des coûts des matières premières essentielles comme l'aluminium et les métaux précieux devrait avoir un impact négatif de 600 milliards de KRW (environ 440 millions de dollars américains) sur les bénéfices d'exploitation. Malgré ces vents contraires, Kia reste financièrement résilient. Le constructeur s'attend à compenser entièrement ces coûts grâce à des taux de change favorables et à l'augmentation des ventes de véhicules. Fait crucial, les chaînes d'approvisionnement restent stables, sans perturbation actuelle dans l'approvisionnement en matières premières.