Nouvelles photos et détails de la prochaine Genesis G80

Hier, nous avons vu les premières photos espion de la prochaine génération de la Genesis G80, qui sera la 3e génération. Malgré le design plus élégant que l'on aperçoit sous le camouflage, nous avons révélé quelques nouvelles informations, comme l'arrivée du moteur Theta3.

Selon des rapports en provenance de Corée du Sud, les principaux changements concerneront le design et la motorisation, ainsi que de nouveaux équipements de confort avancés et les dernières technologies de sécurité. La Genesis G80 s'inspirera du design du concept GV80 SUV pour certains éléments et devrait faire ses débuts au troisième trimestre 2019.

La nouvelle G80 sera un modèle entièrement nouveau. Le design reprend des éléments du concept GV80, comme les phares et les feux arrière ou la calandre avant. Comme les modèles actuels, elle met l'accent sur les proportions et arbore une calandre en forme de crête pentagonale et des feux à quadruple optique. La société a expliqué que l'ergonomie est au cœur du design de l'habitacle, selon le concept du luxe centré sur l'humain.

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La motorisation sera mise à jour comme nous l'avions anticipé, avec le nouveau moteur Theta-3 et le Lambda-3 révisé. Avec un 2,5 litres Turbo de la famille Theta-3, il atteindra 300 ch, tandis que le Lambda-3 utilisera un nouveau 3,5 litres Twin Turbo qui développera 400 ch. Ces nouveaux moteurs remplaceront les 3,8 litres atmosphérique et 3,3 Twin Turbo. De plus, une variante micro-hybride 48V est à l'étude pour réduire les émissions.

La Genesis G80 sera disponible en propulsion et en transmission intégrale Htrac, et sera allégée, ce qui améliore les performances d'accélération et l'efficacité énergétique tout en garantissant la rigidité.

L'expansion des équipements de confort et de sécurité est également remarquable. Le poste de conduite est doté d'un nouveau tableau de bord numérique 3D et d'un grand écran basé sur un nouveau système d'infodivertissement avec connectivité améliorée.

Le principe de soufflage d'air indirect est appliqué à la climatisation qui abaisse la température de l'habitacle, ainsi qu'un système de contrôle indépendant du champ sonore (Separated Sound Zone Technology) permettant d'écouter la musique souhaitée pour chaque siège. Un nouveau système de navigation autonome est connu pour améliorer le système d'aide à la conduite sur autoroute (HDA).

Source des photos : Palisade Cafe Naver