2018 엘란트라 GT, 시카고 오토쇼서 데뷔

현대자동차 미국법인이 2017 시카고 오토쇼에서 2018년형 엘란트라 GT를 공개했다.

더 낮고, 더 넓고, 더 길어진 신형 엘란트라 GT는 세련된 유러피언 스타일과 역동적인 주행 감각에 공격적인 자세와 넉넉한 실내 공간을 더했다. 이번 여름 새로운 해치백이 출시되면 고객은 효율적이고 부드러운 주행이 가능한 GT와 보다 강력하고 재미있는 GT Sport 중 선택할 수 있다. 엘란트라 GT는 유럽 시장을 위해 설계된 신형 i30 모델을 기반으로 한다.

“신형 엘란트라 GT는 2018년형 모델로 북미 시장에 더 많은 것을 제공한다”고 현대자동차 미국법인 제품 기획 디렉터 스콧 마가슨은 말했다. “내부에는 더 많은 공간과 기능을, 외관에는 더욱 공격적이고 유러피언 감각을, 후드 아래에는 더 많은 선택지를 마련했다. 특히 진정한 핫 해치인 GT Sport를 선보이게 되어 매우 기쁘다.”

2018 엘란트라 GT 주요 특징

• 더 낮고, 넓고, 공격적인 자세
• 유러피언 스타일링
• 뒷좌석 적재 공간 약 25입방피트
• 기본 수직 LED 주간주행등
• 기본 8인치 디스플레이 오디오, Apple CarPlay 및 Android Auto 지원
• 듀얼존 자동 온도 조절 장치(선택 사양)
• LED 하이/로우 빔 헤드라이트(선택 사양)
• 무선 스마트폰 충전(선택 사양)
• Amazon Alexa Blue Link 원격 시동
• Blue Link 열선 기능

강력한 구조와 눈에 띄는 디자인

깔끔한 비율, 흐르는 듯한 캐릭터 라인, 시선을 사로잡는 새로운 캐스케이딩 그릴 디자인을 갖춘 신형 GT는 품격과 세련미를 자랑한다. 더 낮고, 넓고, 길어진 자세는 GT의 진지한 면모를 보여준다. GT는 유러피언 스타일과 미국의 진취적인 태도와 능력이 만나는 지점에 자리 잡았다. 단순한 외관에 그치지 않고, 구조의 절반 이상(53%)이 고장력 강판으로 구성되어 이전 세대보다 거의 두 배에 달한다. 또한 약 367피트의 구조용 접착제로 접합되어 엘란트라 GT를 더욱 단단하고 강하게, 그리고 가볍게 만든다. 구체적으로 이전 GT보다 강성이 22% 향상되었으며, 차체 중량은 61파운드 감소했다. 여기에 공기 저항 계수 0.30의 매끄러운 디자인이 더해져 GT는 견고하고 효율적이며 부드러운 주행감을 제공한다.

넉넉한 실내 공간

외부 치수는 대부분의 컴팩트 해치백과 비슷하지만, 영리한 인체공학과 패키징 덕분에 5명이 탑승할 수 있는 공간과 그 이상을 제공한다. 실제로 96.5입방피트의 승객 공간과 약 25입방피트의 화물 공간을 바탕으로 EPA는 엘란트라 GT를 대형차로 분류할 것으로 예상되며, 이는 이 클래스에서는 매우 드문 일이다. 뒷좌석을 접으면 GT는 엄청난 화물 공간을 제공한다.

	용량(입방피트)	엘란트라 GT 우위
엘란트라 GT	55.1	—
시빅	46.2	19.3%
크루즈	47.2	16.7%
마쓰다3	47.1	17.0%
포커스	43.9	25.5%
골프	52.7	4.6%

뛰어난 파워트레인 선택지

2018년형 엘란트라 GT는 두 가지 직렬 4기통 엔진 중 선택할 수 있다. 효율적이면서도 강력한 직접 분사 2.0리터 엔진은 예상 최고 출력 162마력을 발휘하며, 6단 수동 또는 자동 변속기와 조합된다. GT Sport를 선택하면 엘란트라 스포츠에 탑재된 1.6리터 터보 엔진을 적용해 예상 최고 출력 201마력과 넓은 토크 대역에서 195lb-ft의 최대 토크를 즐길 수 있다. 여기에도 6단 수동 변속기가 제공되며, 민첩한 7단 듀얼 클러치 변속기도 선택할 수 있다.

승차감과 핸들링

현대자동차는 단단하고 강력한 신형 구조를 활용해 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 엘란트라 GT를 테스트하고 개발했다. 수백 랩을 주행하며 엔지니어들은 승차감, 핸들링, 내구성을 시험했다. 그 결과 불필요한 차체 롤을 최소화하면서도 충격 흡수를 극대화해 팽팽하면서도 편안한 서스펜션 튜닝이 완성됐다. GT Sport를 선택하면 리어 토션 빔 서스펜션이 완전 독립 멀티링크 방식으로 바뀌고, 기본 18인치 알로이 휠과 대형 전후 브레이크 디스크가 적용되어 구불구불한 길에서 더욱 즐거운 주행을 선사한다. 전반적으로 협곡 도로를 스포티하게 달리든, 산악자전거를 싣고 트레일로 향하든, 엘란트라 GT는 준비되어 있다.

화려한 내부

엘란트라 GT 내부에는 가죽 시트, 알로이 페달, 듀얼존 자동 온도 조절 장치 등 훌륭한 선택 사양 외에도 현대자동차는 편안함과 안전을 위한 여러 신규 기능을 추가했다. 엘란트라 GT는 Infinity 프리미엄 오디오(Clari-Fi™ 탑재), Apple CarPlay™, Android Auto™, 무선 스마트폰 충전 등의 편의 사양을 선택할 수 있다. 여기에 기본 8인치 디스플레이 오디오와 17인치 알로이 휠 같은 훌륭한 기본 사양도 갖췄다. 안전을 위해 GT는 정지/출발 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤, 보행자 감지 기능이 포함된 자동 긴급 제동, 차로 유지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 어시스트, 사각지대 감지 및 후측방 경고 등 고급 럭셔리 차량에서나 볼 수 있는 여러 시스템을 선택할 수 있다.

대폭 개선된 구조, 뉘르부르크링에서 다듬어진 주행 역학, 최고 수준의 기능을 갖춘 신형 엘란트라 GT는 '컴팩트' 해치백의 기준을 재정의한다.

향상된 현대 블루링크 원격 시동 및 아마존 알렉사용 블루링크 스킬

현대 블루링크 고객은 2011년 출시 이후 2,500만 회 이상 원격 시동을 사용했다. 원격 시동은 더운 날씨에 유용한 기능이지만, 대부분은 1월, 2월, 3월의 추운 기후에서 이루어진다. 실제로 블루링크 원격 시동(온도 조절 포함)은 겨울철에 3배 더 많이 사용된다. 이에 따라 현대자동차 엔지니어들은 블루링크 모바일 앱에 리어 디프로스터와 열선 사이드 미러 제어 기능을 포함하도록 원격 시동(온도 조절 포함) 기능을 개선했다. 이러한 개선 사항은 2018년형 엘란트라 GT 출시와 함께 처음 선보이며, 향후 다른 모델에도 적용될 예정이다.

매서운 겨울 아침에 차량 원격 시동을 위한 최고의 편의를 위해 현대자동차는 아마존 알렉사용 블루링크 스킬을 새로 선보인다. 이 스킬은 고객이 알렉사 지원 기기(예: Amazon Echo 또는 Dot)에 차량 시동을 요청하는 방식으로 작동한다. 실제 상호 작용은 “Alexa, tell Blue Link to start my car at 80 degrees”와 같은 방식이다. 알렉사를 통해 현대차에 명령을 보내려면 사용자는 iOS, Android, Fire 기기에서 사용 가능한 알렉사 앱에서 블루링크 스킬을 활성화한 후, 알렉사 앱 내에서 기존 블루링크 계정을 연결해야 한다. 음성 명령은 알렉사가 소유주에게 블루링크 개인 식별 번호(PIN)를 요청한 후에만 현대차로 전송된다.

차세대 인포테인먼트: AVN 5.0(HD 트래픽 포함)

2018년형 엘란트라 GT는 현대자동차의 차세대 AVN 5.0 인포테인먼트 시스템도 처음 선보인다. 이 시스템은 향상된 프로세서로 응답성이 개선되었으며, 이전 세대 엘란트라 GT의 7인치 화면 대신 8인치 화면을 갖췄다. AVN 5.0의 프리셋은 AM, FM, SiriusXM 채널이 하나의 화면에 통합되어 사용이 간편하다. 내비게이션 지도에는 조감도가 추가되었으며, 운전자는 HD Radio를 통해 구독료 없이 교통 흐름 및 사고 데이터를 받을 수 있다.