2018 Elantra GT fait ses débuts au salon de Chicago

Hyundai Motor America dévoile la toute nouvelle Elantra GT 2018 au salon de Chicago 2017.

Plus basse, plus large et plus longue, la toute nouvelle Elantra GT adopte une posture plus agressive et un volume intérieur accru, tout en conservant son style européen épuré et son dynamisme de conduite. Lorsque ce nouveau hayon arrivera cet été, les acheteurs pourront choisir entre deux modèles : la GT, efficiente et souple, ou la GT Sport, plus puissante et ludique. L'Elantra GT est basée sur la nouvelle génération de l'i30 conçue pour le marché européen.

« La nouvelle Elantra GT apporte davantage sur les côtes nord-américaines pour l'année modèle 2018, » a déclaré Scott Margason, directeur de la planification produit chez Hyundai Motor America. « Plus d'espace et d'équipements à l'intérieur. Plus d'agressivité et de flair européen à l'extérieur. Et plus d'options sous le capot. Je suis particulièrement enthousiaste à l'idée de présenter la GT Sport, une véritable compacte sportive. »

POINTS FORTS DE L'ELANTRA GT 2018

• Posture plus basse, plus large et plus agressive
• Style européen
• Près de 25 pieds cubes d'espace de chargement derrière les sièges arrière
• Feux de jour à LED verticaux de série
• Affichage audio de huit pouces de série avec Apple CarPlay et Android Auto
• Climatisation bizone disponible
• Phares à LED (feux de route et de croisement) disponibles
• Chargeur de smartphone sans fil disponible
• Démarrage à distance via Amazon Alexa Blue Link
• Fonctions de chauffage Blue Link

STRUCTURE SOLIDE ET SILHOUETTE SÉDUISANTE

Avec des proportions épurées, des lignes de caractère fluides et une nouvelle calandre en cascade qui attire l'attention, la nouvelle GT respire la classe et la sophistication. Sa posture – plus basse, plus large et plus longue – montre que la GT ne plaisante pas. La GT se situe là où le style européen rencontre l'attitude et la capacité américaines. Et ce n'est pas qu'une question d'apparence : plus de la moitié de la structure (53 %) est constituée d'acier à haute résistance avancé, soit près du double de la génération précédente. Et elle est assemblée avec un peu plus de 367 pieds d'adhésif structurel. Cela rend l'Elantra GT plus rigide, plus solide et plus légère. Elle est 22 % plus rigide que la dernière GT, pour être précis. Et la caisse en blanc pèse 61 livres de moins. Combiné à un coefficient de traînée de 0,30, cela rend la GT solide, efficiente et souple.

HABITACLE SPACIEUX

Bien que les dimensions extérieures correspondent à celles de la plupart des compactes à hayon, une ergonomie et un packaging intelligents permettent d'accueillir cinq personnes et bien plus encore. En fait, avec 96,5 pieds cubes de volume passagers et près de 25 pieds cubes de volume de chargement, nous nous attendons à ce que l'EPA classe l'Elantra GT dans la catégorie des grandes voitures, un territoire rare pour cette catégorie. Et avec les sièges arrière rabattus, la GT offre un espace de chargement considérable.

	Capacité (pieds cubes)	Avantage Elantra GT
Elantra GT	55,1	—
Civic	46,2	19,3 %
Cruze	47,2	16,7 %
Mazda3	47,1	17,0 %
Focus	43,9	25,5 %
Golf	52,7	4,6 %

EXCELLENTES OPTIONS DE GROUPE MOTOPROPULSEUR

Pour 2018, choisissez entre deux moteurs quatre cylindres en ligne sur l'Elantra GT. Le 2,0 litres à injection directe, efficient mais robuste, développe environ 162 chevaux de pointe. Il est associé à une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Optez pour la GT Sport et obtenez le moteur turbo 1,6 litre de la Elantra Sport pour profiter d'environ 201 chevaux de pointe et d'un couple maximal de 195 lb-pi. La boîte manuelle à six rapports est également disponible ici, ou une boîte à double embrayage à sept rapports.

COMPORTEMENT ROUTIER

Tirant parti de la nouvelle structure rigide et solide, Hyundai a testé et développé l'Elantra GT sur la Nürburgring Nordschleife en Allemagne. En parcourant des centaines de tours, les ingénieurs ont testé le confort, la tenue de route et la durabilité. Il en résulte un réglage de suspension qui semble ferme mais confortable, minimisant le roulis indésirable tout en maximisant l'absorption des chocs. Optez pour la GT Sport et la suspension arrière à essieu de torsion est remplacée par un ensemble multibras entièrement indépendant, des jantes en alliage de 18 pouces de série et des disques de frein avant et arrière plus grands pour encore plus de plaisir sur les routes sinueuses. Dans l'ensemble, que ce soit pour une conduite sportive sur une route de canyon ou pour transporter votre VTT jusqu'au départ du sentier, l'Elantra GT est prête.

INTÉRIEUR SOIGNÉ

Outre les excellentes options disponibles à l'intérieur de l'Elantra GT, comme les sièges en cuir, les pédales en alliage et la climatisation bizone, Hyundai a ajouté plusieurs nouveaux éléments pour votre confort et votre sécurité. L'Elantra GT est disponible avec des équipements de confort comme l'Infinity Premium Audio avec Clari-Fi™, Apple CarPlay™, Android Auto™ et le chargement sans fil pour smartphone. Cela s'ajoute aux excellentes caractéristiques de série telles que l'affichage audio de 8 pouces et les jantes en alliage de 17 pouces. Pour la sécurité, la GT est disponible avec plusieurs systèmes généralement réservés aux véhicules de luxe coûteux, tels que le régulateur de vitesse intelligent avec fonction stop/start, le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, l'assistance au maintien de voie, l'assistance à l'attention, l'assistance aux feux de route et la détection des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière.

Une structure considérablement améliorée, un dynamisme de conduite affiné sur le Nürburgring et des caractéristiques de premier ordre redéfinissent ce que signifie être une « compacte » à hayon.

DÉMARRAGE À DISTANCE BLUE LINK AMÉLIORÉ ET COMPÉTENCE BLUE LINK® POUR AMAZON ALEXA

Les clients de Hyundai Blue Link ont effectué plus de 25 millions de démarrages à distance depuis son lancement en 2011. Bien que le démarrage à distance soit une excellente fonctionnalité par temps chaud, la plupart ont lieu dans les climats froids en janvier, février et mars. En fait, le démarrage à distance Blue Link avec climatisation est trois fois plus populaire en hiver. Dans cette optique, les ingénieurs de Hyundai ont amélioré la fonction de démarrage à distance avec climatisation pour inclure le contrôle du désembuage arrière et des rétroviseurs extérieurs chauffants dans l'application mobile Blue Link. Ces nouvelles améliorations font leurs débuts avec le lancement de l'Elantra GT 2018 et seront disponibles sur d'autres modèles à l'avenir.

Pour un confort ultime en matière de démarrage à distance par un matin d'hiver glacial, Hyundai a développé sa nouvelle compétence Blue Link pour Amazon Alexa. La compétence fonctionne en demandant simplement à un appareil compatible Alexa, comme un Amazon Echo ou Dot, de démarrer la voiture. L'interaction ressemble à ceci : « Alexa, dis à Blue Link de démarrer ma voiture à 80 degrés. » Pour envoyer des commandes aux véhicules Hyundai via Alexa, les utilisateurs doivent activer la compétence Blue Link dans leur application Alexa disponible sur iOS, Android et Fire, puis lier leur compte Blue Link existant dans l'application Alexa. Les commandes vocales ne seront envoyées aux véhicules Hyundai qu'après qu'Alexa aura demandé le code PIN Blue Link du propriétaire.

INFODIVERTISSEMENT DE NOUVELLE GÉNÉRATION : AUDIO/VIDÉO/NAVIGATION (AVN) 5.0 AVEC TRAFIC HD

L'Elantra GT 2018 inaugure également le système d'infodivertissement AVN 5.0 de nouvelle génération de Hyundai. Ce système dispose d'un processeur amélioré pour une plus grande réactivité, ainsi que d'un écran de huit pouces contre sept pouces sur la génération précédente de l'Elantra GT. L'utilisation des préréglages avec AVN 5.0 est un jeu d'enfant car les stations AM, FM et SiriusXM sont désormais combinées sur un seul écran. Une vue à vol d'oiseau a également été ajoutée aux cartes de navigation et les conducteurs peuvent désormais obtenir des données de flux de trafic et d'incidents sans jamais payer d'abonnement via la radio HD.