기아 K5, 두 번째 페이스리프트 확정…EV 전환 둔화로 2030년까지 수명 연장
기아가 주력 중형 세단 K5의 이례적인 두 번째 페이스리프트(부분 변경)를 통해 수명 주기를 연장할 준비를 하고 있다. 글로벌 자동차 업계가 전동화 속도를 재조정하는 가운데, 부품 업계에 따르면 기아는 K5 2차 부분 변경 모델(프로젝트명 DL3 PE2) 개발에 공식 착수했으며, 2027년 상반기 출시를 목표로 하고 있다
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제네시스, 글로벌 총괄에 이시혁(Sean Lee) 선임…마이크 송 후임
제네시스가 이시혁(Sean Lee)을 글로벌 총괄로 공식 선임했다. 2025년 12월 8일자로 글로벌 총괄에 임명되며, 2026년 1월 1일부로 부사장으로 승진한다. 며칠 전 당지가 단독 보도한 대로, 이번 인사는 럭셔리 브랜드의 전략적 전환을 예고한다.
최신 스파이샷 기반 2027년형 싼타페 페이스리프트 렌더링 업데이트
오늘은 고차카(Gotcha Cars)의 도움으로 현대 2027 싼타페 페이스리프트의 업데이트된 렌더링을 소개한다. 최근 포착된 모습을 바탕으로 디자인 변화를 확인할 수 있다.
제네시스 GV90, 위장막 벗기며 신년 데뷔 임박
제네시스 GV90이 위장막을 벗기 시작했다. 브랜드 플래그십 전기 SUV의 신년 공식 데뷔가 임박하면서, 압도적인 비율과 프리미엄 디자인, 첨단 EV 중심 아키텍처가 더 선명하게 드러나고 있다. 내부 디자인은 네오룬 콘셉트에서 강한 영감을 받았으며, 제네시스는 가능한 많은 요소를 세심하게 적용했다.
2027 현대 투싼, 실내 디자인 최초 포착
차세대 2027 현대 투싼이 최근 포착됐다. XRT 모델에 최초로 하이브리드 파워트레인이 적용됐다. 하지만 그게 전부가 아니다. 실내에도 몇 가지 놀라운 변화가 있다. 두꺼운 위장막에 가려진 프로토타입은 내부에 상당한 변화를 암시한다. 새로운 스티어링 휠 컨트롤과 기어 셀렉터가 스티어링 휠 오른쪽으로 이동했으며, 그 뒤로
현대자동차, 신형 스타리아 국내 공식 출시
현대자동차가 국내에서 플래그십 MPV인 신형 스타리아를 공식 출시했다. 약 5년 만에 선보이는 페이스리프트 모델로, 디자인, 기술, 승차감, 파워트레인 효율성에서 대폭 개선됐다.
제네시스 G80 하이브리드, 롱휠베이스 모델로만 출시
제네시스 최초의 G80 하이브리드가 롱휠베이스(LWB) 사양으로만 출시될 것이 확인됐다. Healer TV가 포착한 시험 차량을 통해 G80 하이브리드가 표준 휠베이스가 아닌 리어 시트 중심의 플래그십 세단으로 포지셔닝되고 있음을 알 수 있다.
현대·기아, 미국 400만대 이상 차량에 도난 방지 개조 제공
현대자동차와 기아가 미국 내 400만대 이상의 차량에 새로운 도난 방지 하드웨어를 장착하고, 향후 모든 미국 판매 모델에 엔진 이모빌라이저를 기본 적용하기로 합의했다. 이는 35개 주 법무장관 초당파 연합이 주도한 고조된 조사를 종결하는 조치다. 이 합의는 틱톡 등 소셜미디어에서 유행한 방식과 관련된 광범위한 차량 도난
차세대 현대 아반떼, 정교한 렌더링으로 공개…출시 2026년 4월로 앞당겨질 수도
현대의 인기 준중형 세단이 대대적인 변신을 준비하고 있다. 8세대 현대 아반떼의 첫 비공식 렌더링에 이어, Gotcha Cars가 제작한 새로운 리어 렌더링이 양산형 디자인을 훨씬 선명하게 보여준다. 프로젝트에 정통한 소식통에 따르면...
제네시스 GV90, 스티어링 휠 장착 기어 셀렉터 노출
제네시스 GV90과 혁신적인 필러리스 도어 시스템을 소개한 데 이어, 이 차량의 새로운 인테리어 디테일을 최초로 공개한다. 인테리어 디자인은 네오룬 콘셉트에서 강한 영감을 받았으며, 제네시스는 가능한 많은 기능을 세심하게 반영했다. 오늘은 콘셉트카 디자인과 매우 유사한 기어 셀렉터를 소개하며, 특허를 통해 그 디자인이 확
차세대 현대 쏘나타 DN9 개발 확정
현대 쏘나타는 한국 자동차 역사에서 가장 중요한 네임플레이트 중 하나로, 그 미래를 둘러싼 수년간의 불확실성에도 불구하고 9세대 현대 쏘나타가 공식 개발 중이라는 새로운 확인이 나왔다. 이는 특히 아반떼의 성장으로 인해 모델이 단종될 것이라는 광범위한 추측 이후 기대에 큰 변화를 의미한다.
현대차, 포르쉐·BMW 출신 만프레드 하러를 R&D 총괄로 선임…대규모 리더십 개편
현대자동차그룹이 기술 혁신 의지의 일환으로 대대적인 리더십 개편을 단행했다. 포르쉐와 BMW에서 임원 경험을 쌓은 자동차 업계 베테랑 만프레드 하러(Manfred Harrer)를 연구개발(R&D) 총괄로 임명한 것. 이번 전략적 인사는 전동화, 자율주행, 소프트웨어 중심 차량 등 미래 모빌리티 기술 개발에 대한 현대차의
제네시스 G80 하이브리드, 2026년 출시 앞두고 롱 휠베이스 전용 모델로 확정
한국에서 새롭게 포착된 제네시스 G80 하이브리드 프로토타입을 통해 다가오는 전동화 럭셔리 세단이 롱 휠베이스(LWB) 사양으로만 출시될 것이라는 사실이 가장 명확하게 확인됐다. Healer TV가 촬영한 이 테스트 차량은 G80 하이브리드를 표준 휠베이스가 아닌 리어 시트 중심의 플래그십 세단으로 포지셔닝하려는 제네시스
제네시스 마그마 GT, GT3 로드카와 로드스터 포함 풀 퍼포먼스 라인업 구축
제네시스가 곧 출시할 미드십 마그마 GT를 기반으로 오픈톱 로드스터, 경량 트랙 중심 모델, 하드코어 GT3 로드카 등 고성능 변형 모델의 전체 라인업을 구축할 것이라고 확인했다.
2027 기아 텔루라이드 X-Pro, LA 오토쇼 공식 데뷔 후 캘리포니아 도로에서 포착
2027 기아 텔루라이드가 2025 LA 오토쇼에서 공식 데뷔하며 새로운 터보 하이브리드 파워트레인, 확장된 실내 공간, 고급스러운 디자인을 공개했다. 공개 직후, KindelAuto가 캘리포니아에서 거친 텔루라이드 X-Pro를 실제 도로에서 포착해 라인업 중 가장 오프로드에 강한 모델의 실물을 최초로 선보였다.
단독: 제네시스 글로벌 총괄 마이크 송, 물러난다 — 후임은 션 리
제네시스 글로벌 총괄 마이크 송이 자리에서 물러난다. 업계 소식통에 따르면 이는 자발적 은퇴가 아닌 성과 요인에 따른 전략적 리더십 교체다. 후임으로는 현재 제네시스 모터 아메리카 부사장인 션 리(이시혁)가 즉시 선임됐다.
현대 i30 N, 하이브리드 파워로 컴백 확정
현대자동차가 가장 사랑받는 퍼포먼스 모델 중 하나인 i30 N을 부활시킬 준비를 하고 있다. 이는 N 디비전의 전동화와 내연기관 성능 사이의 균형을 재조정하는 전략적 변화를 의미한다. Autocar에 따르면 현대는 하이브리드 엔진을 탑재한 완전 신형 i30 N의 개발에 착수했다.
현대차그룹, 양희원 R&D 총괄 사임… R&D 지도부 대대적 교체
현대자동차그룹 연구개발(R&D) 수장인 양희원 사장이 공식 은퇴를 발표했다. 앞서 송창현 AVP 본부장이 사임한 데 이어 하드웨어(HW)와 소프트웨어(SW) R&D 최고 책임자가 동시에 물러나면서 그룹 기술 부문의 대대적인 개편과 세대교체가 예상된다.
제네시스 GV90 기어 셀렉터 포착, 네오룬 콘셉트 반영
기대를 모은 제네시스 GV90과 혁신적인 필러리스 도어 시스템이 공개된 후, 이 차량의 새로운 인테리어 디테일을 처음으로 소개한다. 내부 디자인은 네오룬 콘셉트에서 강한 영감을 받았으며, 제네시스는 가능한 많은 기능을 세심하게 적용했다. 오늘 우리는...
올뉴 기아 셀토스 X-라인, 실제 도로에서 포착
기아가 공식적으로 2세대 올뉴 셀토스를 공개하며 브랜드의 가장 성공적인 글로벌 모델 중 하나에 새로운 시대를 열었다. 최신 셀토스는 완전히 재설계되고 대폭 개선되어 일반 버전, X-라인, GT-라인의 세 가지 버전으로 출시된다. Healer TV 동료들이 실제 차량을 도로에서 포착해 새로운 셀토스 X-라인을 처음으로 선보
