현대 쏘나타 페이스리프트, 첫 스파이샷 포착

8세대 현대 쏘나타의 판매 상황에 대해 이미 이야기한 바 있다. 얼마 전까지만 해도 “국민차”로 불렸지만, 최신 쏘나타 세대는 연식 변경과 기타 개선에도 불구하고 여전히 소비자의 외면을 받고 있다. 부분 변경 모델은 2023년 4월 출시될 것으로 예상되며, 오늘 우리는 동료 매체인 Woopa TV가 포착한 프로토타입의 첫 사진을 공개한다.

지금까지 알려진 사실은?

8세대 쏘나타(DN8)는 부진한 판매에 시달리고 있다. 현대는 올해 아산 공장의 쏘나타 생산 라인을 두 차례나 중단할 정도다. 그랜저가 불티나게 팔리는 동안(그랜저도 아산에서 생산된다) 쏘나타는 출시 이후 처음으로 왕좌를 빼앗겼다.

그랜저는 월간 1만 대를 넘으며 전성기를 맞고 있다. '베스트 셀링 카'로 선정된 현대의 최고급 세단은 2021년 1월부터 6월까지 총 38만6095대 중 13만6384대를 기록했다.

현대는 2021년 4월 2021년형 모델을 출시했다. 기존 쏘나타 센슈어스 1.6 터보(쏘나타 스포트)의 디자인을 일반 가솔린 2.0 모델에 확대 적용한 것이 특징이다(물고기 얼굴은 사라졌다). 이러한 변화에도 불구하고 쏘나타는 반전을 이루지 못했다.

리스트에는 이미 출시된 모델(예: PDeN PE, PD는 i30, 'e'는 유럽, 'N'은 N 브랜드, 'PE'는 Product Enhancement)이나 IK F/L SB(G70 슈팅 브레이크)도 보이지만, GN7(신형 그랜저), SU2i(인도 시장 베뉴), 엘란트라 페이스리프트, CN7 PE 등도 이미 등재되어 있다.

한편, 쏘나타는 6월에 4053대 판매에 그치며 전년 대비 31% 감소하는 등 부진을 겪고 있다. 쏘나타는 그랜저와 기아 K5(6월 판매량이 거의 두 배)의 성공에 밀려 사상 처음으로 이들 모델에 추월당했다.

현대 내부에서는 DN8(내부 코드명)이 실패한 모델로 인정받았고, 이에 따라 중간 주기 페이스리프트를 건너뛰고 2023년에 풀 체인지 모델을 출시하기로 결정했다. 초기 정보와 달리 현대가 쏘나타를 단종하고 IONIQ 6로 대체할 것이라는 예상과는 달리, 두 모델은 공존할 예정이다.

이에 현대는 그랜저에 적용된 전략을 쏘나타에도 적용하기로 했다. 페이스리프트 대신 동일한 플랫폼을 기반으로 완전히 새로운 디자인의 풀 체인지 모델을 출시하는 것이다. 이 차량의 코드명은 'DN9'이며, 상단 이미지에서 볼 수 있듯이 DN9a는 북미 사양을 의미한다.