Premières images du restylage de la Hyundai Sonata

Nous avons déjà évoqué la situation des ventes de la Hyundai Sonata de 8e génération. Appelée « voiture nationale » il n'y a pas si longtemps, la dernière génération de Sonata souffre toujours de l'indifférence des clients malgré les lancements de millésimes et autres améliorations. Le modèle restylé devrait être dévoilé en avril 2023 et nous avons aujourd'hui les premières photos d'un prototype surpris en essai par nos confrères de Woopa TV.

Que savons-nous pour l'instant ?

La Sonata de 8e génération (DN8) souffre de ventes atones. À tel point que Hyundai a déjà fermé la chaîne de l'usine d'Asan où elle est construite à deux reprises cette année. Alors que la Grandeur se vend comme des petits pains (également construite à Asan), la Sonata a perdu son trône pour la première fois depuis son lancement.

La Grandeur connaît son meilleur moment, dépassant les 10 000 unités par mois, et a été nommée « voiture la plus vendue ». La berline la plus luxueuse de Hyundai a totalisé 136 384 unités sur les 386 095 vendues de janvier à juin 2021.

Hyundai a lancé un millésime 2021 mis à jour en avril, caractérisé par une application élargie du design de l'actuelle Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) au modèle essence 2.0 standard (ils ont supprimé la face avant disgracieuse). Malgré ces changements, la Sonata n'a pas réussi à inverser la tendance.

Dans la liste, on trouve des modèles déjà commercialisés comme le PDeN PE (PD est l'i30, « e » pour Europe, « N » pour la marque N et « PE » pour Product Enhancement) ou le IK F/L SB qui est le G70 Shooting Brake, mais il y a aussi des modèles comme le GN7 (nouvelle Grandeur), le SU2i qui est le Venue pour le marché indien, ou même le restylage de l'Elantra ou le CN7 PE déjà listé.

D'un autre côté, le modèle a connu des difficultés et des ventes atones, avec seulement 4 053 unités en juin, soit une baisse de 31 % par rapport à l'année précédente. La Sonata subit le succès de la Grandeur et de la Kia K5 (qui s'est vendue presque deux fois plus en juin), qui ont dépassé la Sonata pour la première fois.

En interne chez Hyundai, la DN8 (code interne) a été reconnue comme un échec, si bien que la direction a décidé de sauter le restylage de mi-carrière au profit d'un changement complet de modèle qui arrivera en 2023. Contrairement aux premières informations qui annonçaient que Hyundai tuerait la Sonata et la remplacerait par l'IONIQ 6, les deux modèles coexisteront.

C'est pourquoi Hyundai a décidé d'appliquer le même plan qui a fonctionné pour la Grandeur : au lieu d'un restylage, lancer un modèle entièrement nouveau mais basé sur la même plateforme et avec un design complètement inédit. Ce véhicule porte déjà le nom de code « DN9 ». Et comme vous pouvez le voir sur l'image en haut, DN9a désigne la version nord-américaine.