제네시스 G70 페이스리프트, 실제 도로에서 포착

어제 2020년 10월 한국 시장 출시를 앞둔 업데이트된 제네시스 G70의 첫 실사 사진을 공개한 데 이어, 이번에는 페이스리프트 G70의 또 다른 실사 사진을 보여줄 수 있게 됐다. 어떻게 생각하나?

지금까지 알려진 내용은?

이번 공개는 플랫폼을 공유하는 기아 스팅어의 페이스리프트 공개 불과 몇 주 후에 이뤄졌으며, 제네시스의 새로운 패밀리룩을 브랜드의 컴팩트 스포츠 세단에 적용한 것이다.

G70은 처음 출시 당시 전통적이고 다소 평범한 고급스러움을 지녔지만, 이번 부분 변경을 통해 스타일이 더욱 진보적이고 시선을 사로잡는 방향으로 진화했다. 이를 통해 브랜드에 대한 관심을 더 불러일으키길 기대한다. 제네시스는 적극적인 마케팅과 2019년 북미 올해의 차라는 깜짝 수상에도 불구하고 G70 판매에서 큰 성공을 거두지 못했다. 실제로 제네시스는 미국에서 G70을 판매한 지난 2년 동안 18,500대 미만을 판매했다.

전면부에서 G70은 제네시스 날개 배지의 중앙 문양을 닮은 더욱 두드러진 크레스트 그릴을 적용받았다. 다른 제네시스 모델들이 크레스트 그릴에 날카로운 모서리를 적용한 반면, G70은 더 유기적이고 곡선적인 형태를 취해 G80, GV80, G90의 위압적이고 고급스러운 느낌보다는 더 공격적이고 미래지향적으로 보인다.

새로운 헤드라이트는 제네시스 배지의 날개를 본뜬 분할형 수평 디자인을 적용받았으며, 방향지시등을 겸하는 듀얼 LED 주간주행등과 쿼드 LED 헤드라이트가 도로를 비춘다. G70의 경우 헤드라이트가 그릴 쪽으로 각을 이루어 더 큰 형제들보다 스포티해 보인다. 페이스리프트 G70의 하단 범퍼도 더 매끄럽고 유기적인 디자인이다.

후면부도 대폭 업데이트되어, 이전보다 높고 측면에서 더 잘 보이는 통합형 덕테일 스포일러가 적용된 완전히 새로운 트렁크 스타일을 갖췄다. 테일라이트도 헤드라이트와 유사한 분할형 디자인으로, 이전보다 트렁크를 덜 침범하며 경쟁 모델 대비 더 깔끔한 라인을 강조한다. 리어 디퓨저도 완전히 새로워져 배기구 사이에 정교한 메쉬 디자인이 적용됐지만, 짙은 회색 페인트와 타원형 배기 팁은 기존 G70을 유지한다.

측면에서 G70은 기존 모델의 크롬 사이드 쿨링 벤트를 없애고 차량 하단에 더 가깝고 컴팩트한 다크 페인트 벤트를 적용해 도어 하단의 캐릭터 라인과 더 잘 어울린다. 또한 G70은 더 고급 모델인 G80, GV80의 듀얼 사이드 벤트를 채택하지 않고 미러 내장형 사이드 방향지시등을 유지해 깔끔한 인상을 준다.

터빈 패턴의 새로운 19인치 휠도 적용되어 휠하우스를 잘 채운다. 다른 G70 휠 스타일도 재설계될 것으로 예상된다.