Après avoir partagé hier les toutes premières photos du Genesis G70 restylé avant son lancement sur le marché coréen en octobre 2020, nous pouvons aujourd'hui vous montrer une autre photo du modèle révisé. Qu'en pensez-vous ?
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Ce dévoilement intervient seulement quelques semaines après la présentation du restylage de la Kia Stinger, son cousin de plateforme, et applique la nouvelle direction stylistique de la marque à son berline sportive compacte.
Alors que la G70 est arrivée sur le marché avec un style luxueux traditionnel et plutôt générique, son design devient plus progressif et accrocheur avec cette mise à jour, espérant insuffler un regain d'intérêt pour la marque. Genesis n'a pas rencontré un grand succès avec la G70 malgré des efforts marketing soutenus et sa victoire surprise au titre de Voiture nord-américaine de l'année 2019. En effet, Genesis a vendu moins de 18 500 G70 au cours des deux dernières années aux États-Unis.
À l'avant, la G70 reçoit une calandre en forme de blason plus proéminente qui cherche à imiter le blason central de l'emblème ailé Genesis. Alors que d'autres modèles Genesis ont opté pour des angles plus marqués dans leur version de la calandre en blason, la G70 adopte une forme plus organique et courbée qui donne un aspect plus agressif et futuriste, contrairement au look imposant et plus luxueux de la G80, GV80 et G90.
Les nouveaux phares adoptent également le design horizontal scindé caractéristique de la marque, imitant les ailes du badge Genesis avec des feux de jour à LED doubles qui font également office de clignotants, et des phares à LED quadruples éclairent la route. Pour la G70, Genesis a incliné les phares vers la calandre, renforçant encore son look sportif par rapport à ses grandes sœurs. Le bouclier inférieur de la G70 restylée est également plus épuré et organique.
À l'arrière, la G70 est également largement retouchée, avec un nouveau coffre intégrant un becquet de type « duck tail » plus haut qu'avant et plus visible de profil. Les feux arrière adoptent également un design à deux niveaux similaire aux phares, empiétant moins sur le coffre qu'auparavant et permettant des lignes plus nettes qui se démarquent de la concurrence. Le diffuseur arrière est entièrement nouveau et présente un motif en maille détaillé entre les sorties d'échappement, bien qu'il conserve la peinture gris foncé et les embouts ovales de la G70 d'origine.
De profil, la G70 perd la haute prise d'air latérale chromée du modèle actuel et gagne une prise d'air plus compacte et élégante, peinte en foncé, située plus bas sur la carrosserie, s'intégrant mieux au pli inférieur des portières. Il est également intéressant de noter que la G70 n'a pas adopté les doubles prises d'air latérales des G80 et GV80 plus chères, et conserve ses clignotants latéraux intégrés aux rétroviseurs pour un look épuré.
On trouve également de nouvelles jantes de 19 pouces au motif turbine qui remplissent bien les passages de roue. Nous nous attendons à ce que d'autres styles de jantes pour la G70 soient également redessinés.
À l'intérieur, la G70 reste globalement identique, mais l'écran passe à un format large de 10,25 pouces et reçoit des mises à jour over-the-air via Wi-Fi. Le chargeur sans fil est légèrement déplacé pour accueillir les téléphones plus grands.
Genesis n'a pas dévoilé d'informations sur les motorisations du G70 restylé, mais nous ne nous attendons à aucun changement pour les blocs 2.0T ou 3.3TT, si ce n'est que la boîte manuelle est désormais abandonnée.
Nous vous apporterons plus de détails officiels sur ce restylage de mi-carrière du Genesis G70 dès que nous les connaîtrons.
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