현대 캐스퍼 일렉트릭, 일본에서 위장 탈피

현대가 소형 크로스오버에 EV 파워트레인을 탑재할 준비를 하고 있는 가운데, 캐스퍼 일렉트릭의 새로운 프로토타입이 일본(네, 일본입니다)에서 테스트 중 포착됐다. AutoSpy 덕분이다. 이 소형 SUV는 전기 파워트레인 추가에 힘입어 픽셀, 새로운 풀 LED 헤드라이트 등 흥미로운 디자인 변화를 적용할 예정이다. 현대는 유럽 시장을 위해 휠베이스를 늘린 모델을 출시할 계획이다. 이 모델은 2열 승객을 위한 더 나은 레그룸과 함께 더 큰 배터리 팩(한국 모델은 35.2kWh)을 탑재할 것이다.

캐스퍼는 내년 초 양산에 돌입해 봄에 국내 판매를 시작할 것으로 예상된다. 현대 캐스퍼 일렉트릭은 현대차가 개발한 소형차용 'K1 플랫폼'을 기반으로 한 신차로, 현대 그랜드 i10, 현대 엑스터, 내연기관 캐스퍼 등 여러 모델에 이미 사용되고 있다.

생산은 다시 광주글로벌모터스(GGM)가 맡는다. 광주광역시와 현대차의 합작 프로젝트는 4년 전 계약 체결과 함께 시작됐다. 공장은 2021년 4월 완공됐다. 다시 캐스퍼로 돌아가면, 이 소형 SUV는 여전히 캔버스 위장막으로 완전히 덮여 있어 세부 디자인을 확인할 수 없지만, 삼각형 그릴 패턴이나 둥근 헤드램프, 일반 캐스퍼와 동일한 눈썹 라인을 볼 수 있다.

새로운 알로이 휠, 완전히 덮인 새로운 프론트 그릴(그릴에는 '전방 레이더'라는 문구가 적혀 있음) 등 일부 모습이 포착됐다. 따라서 어느 정도의 자율주행 레벨, 아마도 레벨 2가 예상된다. 실내 사진은 인테리어에도 몇 가지 변경과 업데이트가 있을 것임을 보여준다. 두 개의 디스플레이는 일반 캐스퍼 모델과 비교해 새로운 사양이다.

일반 캐스퍼의 크기는 전장 3595mm, 전폭 1595mm, 전고 1575mm로 국내 경차 기준을 충족한다. 내연기관 버전의 파워트레인은 가솔린 3기통 SmartStream G 1.0 엔진과 동일한 터보 엔진을 탑재해 각각 67마력과 100마력을 발휘한다. 캐스퍼 일렉트릭에 어떤 파워트레인이 사용될지는 아직 알려지지 않았지만, 최근 업데이트된 기아 레이의 경차에서 차용할 가능성이 높다.