현대차 임원진, 품질 관련 고객 간담회 개최

당사가 국내형과 해외형 쏘나타를 비교한 충돌 테스트 영상을 게재한 후, 현대차는 소통하지 않는 기업이라는 이미지를 벗고 국내 고객에 대한 차별적 기준이 없다는 점을 알리기 위해 총력을 기울이고 있다.

현대차의 최고 경영진인 김충호 사장과 피터 슈라이어 수석 디자이너를 포함한 임원들이 국내 고객을 직접 만나 의견을 청취할 예정이다.

코리아타임스에 따르면, 김 사장은 오는 10월 27일 서울 더케이호텔에서 열리는 '마음드림' 행사에서 약 80명의 고객과 비공식적으로 만나 질문에 답할 예정이다.

국내 완성차 업체의 최고 경영진이 직접 고객을 만나 불만 사항을 듣는 것은 매우 이례적인 일이다.

이 행사에 이어 현대차그룹 권문식 부회장, 국내영업본부장 곽진 전무, 수석 디자이너 피터 슈라이어 등 다른 임원들도 순차적으로 고객과 간담회를 가질 예정이다.

세계 5위 완성차 업체인 현대차는 한때 국내 시장에서 독보적인 위치를 차지했지만, 최근 시장 점유율이 하락하고 있다. 수입차 브랜드의 약진뿐만 아니라, 현대차가 국내 시장에는 수출용보다 품질이 낮고 안전성이 떨어지는 부품을 사용한다는 소문도 원인으로 지목된다.

업계는 이번 간담회를 현대차가 고객과의 소통을 강화하고 브랜드 이미지를 제고하려는 강한 의지의 표현으로 보고 있다.

지난 8월 현대차가 공개적으로 실시한 차대차 충돌 테스트가 전환점이었다. 이 깜짝 홍보 이벤트에서 미국 앨라배마 공장에서 생산된 쏘나타 중형 세단이 아산 공장에서 생산된 동일 모델과 충돌했다.

충돌 테스트 당시 실시된 설문조사에서 참가자의 74%가 미국 생산 차량과 국내 생산 차량 간 안전성 차이가 있다고 응답했다.

당시 곽진 전무는 이러한 이벤트에는 위험이 따르지만, 고객의 오해를 불식시키기 위해 위험을 감수했으며, 앞으로도 고객과 적극적으로 소통하겠다고 강조했다.

현대차는 공식 블로그 '오해와 진실' 사이트에 소문에 반박하는 글을 게시하고 있다. 이달 초에는 현대차 에어백이 사고 시 전개되지 않는다는 의견에 반박하는 글을 올렸다.

또한 회사는 다양한 자동차 동호회 회원들을 공장 견학에 초청하고 시승 행사도 개최하고 있다.

"동호회 회원과 블로거를 대상으로 고객과의 소통을 강화하기 위해 노력하고 있습니다. 지속적으로 노력한다면 진정성이 고객에게 전달될 것이라고 믿습니다." 라고 현대차 관계자는 말했다.