최신 스파이샷 기반 현대 IONIQ 6 렌더링

최근 양산에 가까운 프로토타입의 새로운 사진을 공개한 데 이어, 동료들이 NYMammoth에서 스파이샷을 기반으로 한 새로운 렌더링을 선보였다. IONIQ 5와 달리 프로토타입과는 거리가 있다.

지금까지 알려진 내용

이미 알려진 대로, IONIQ 6(내부 코드명 CE)는 당초 출시 및 양산 일정(2022년 3월/4월)보다 약 3개월 지연됐다. 그 이유는 정의선 회장이 차량의 내·외부 일부 부품이 마음에 들지 않아 개선을 요구했기 때문이다.

외부 변경 사항은 전·후방 범퍼와 관련이 있다. 소식통에 따르면 디자인이 변경되어 차량 길이가 20mm 늘어났으며, 이 디자인 변경은 추가 주행 거리를 제공할 것이다.

또한 현대는 세계 최초의 지능형 라이트닝 그릴(이에 대해 여기에서 다룬 바 있다)을 도입할 계획이다. 내부적으로는 더 큰 배터리 팩(77.4kWh)을 사용하여 추가 주행 거리를 확보할 예정이다.

22일, 현대자동차는 '2021년 1분기 전기차(EV) 전략 발표' 컨퍼런스 콜을 열고 "올해 8종의 전기차 16만 대를 판매하고, 2025년에는 12개 EV 모델로 판매를 56만 대까지 확대하겠다"고 밝혔다.

현대자동차는 첫 번째 전기 세단 모델인 IONIQ 6(코드명 CE)를 6월에 출시하고, 7월부터 아산 공장에서 생산을 시작할 계획이다. 가장 강력한 파워트레인은 최소한 출시 시점에는 듀얼 모터와 사륜구동(AWD)으로 308마력을 발휘할 것이다.

한국 자동차 제조사는 EV 콘셉트 'Prophecy'를 기반으로 한 IONIQ 6 세단을 시장에 따라 2022년 2분기에 선보일 예정이다. IONIQ 라인업은 2024년 초 더 큰 SUV인 IONIQ 7의 출시로 완성될 것이다.

IONIQ 6는 또한 빠른 충전과 긴 주행 거리를 제공하는 E-GMP(Electric Global Modular Platform)를 기반으로 한다. IONIQ 6의 주행 거리는 515km로 확인되었지만, 이 수치가 한국 기준인지 해외 기준인지는 아직 알려지지 않았다. 한국 기준으로 인증될 경우 유럽이나 미국에서의 주행 거리는 각각 550km 또는 340마일에 달할 수 있다.

전용 EV 플랫폼을 통해 현대는 차량 내부를 '스마트 리빙 스페이스'로 재구성할 수 있으며, 고도로 조절 가능한 시트, 무선 연결, 서랍 등 독특한 기능을 제공한다. 플랫폼 패러다임의 전환은 사용자 인터페이스(UI)로 확장된다. UI는 간단하고 직관적이며 인체공학적으로 설계되어 탑승객이 편안함을 느낄 수 있도록 도와준다.

IONIQ의 세단 제안에 대해 더 많은 소식이 곧 공개될 것으로 기대된다.