Nous avons récemment partagé de nouvelles photos du futur Hyundai IONIQ 6, prises sur un prototype très proche de la production. Aujourd'hui, nos confrères de NYMammoth dévoilent un nouveau rendu basé sur ces clichés. Contrairement à l'IONIQ 5, celui-ci est bien différent du prototype.
Que savons-nous pour l'instant ?
Comme vous le savez déjà, l'IONIQ 6 (nom de code interne CE) a été retardé d'environ 3 mois par rapport au calendrier initial de lancement et de production de masse (mars/avril 2022). La raison ? Hyundai souhaitait améliorer certaines pièces intérieures/extérieures du véhicule qui n'étaient pas au goût du président, M. Eui-sun Chung.
Les modifications extérieures concernent les boucliers avant et arrière. Selon la source, le design a été modifié et la voiture gagne 20 mm de longueur, ce qui devrait améliorer l'autonomie.
Hyundai prévoit également d'introduire la première calandre lumineuse intelligente au monde (nous en avons parlé ici). À l'intérieur, Hyundai utilisera une batterie plus grande, atteignant 77,4 kWh, toujours dans le but d'augmenter l'autonomie.
Le 22, Hyundai Motor Company a tenu une conférence téléphonique pour l'« Annonce de la stratégie véhicules électriques (VE) pour le premier trimestre 2021 » et a déclaré : « Nous prévoyons de vendre 160 000 unités de 8 véhicules électriques différents cette année, et nous nous fixons pour objectif d'étendre les ventes à 560 000 unités de 12 modèles électriques d'ici 2025. »
Hyundai Motor Company prévoit de lancer l'IONIQ 6 (nom de code CE), son premier modèle de berline électrique, en juin, avec un début de production à l'usine Hyundai d'Asan en juillet. La combinaison la plus puissante, du moins au lancement, sera un double moteur et une transmission intégrale développant 308 ch.
Le constructeur sud-coréen prévoit d'introduire la berline IONIQ 6, basée sur le concept électrique « Prophecy », au deuxième trimestre 2022, selon les marchés. La gamme IONIQ sera complétée début 2024 avec le lancement d'un plus grand SUV, qui s'appellera IONIQ 7.
L'IONIQ 6 reposera également sur la plateforme modulaire mondiale électrique E-GMP, qui offre une recharge rapide et une autonomie généreuse. Il est confirmé que l'IONIQ 6 aura une autonomie de 515 km, mais on ne sait pas encore si cette mesure concerne la Corée du Sud ou l'étranger. Si elle est certifiée pour la Corée du Sud, l'autonomie en Europe ou aux États-Unis pourrait atteindre respectivement 550 km ou 340 miles.
La plateforme dédiée aux VE permettra à Hyundai de repenser l'intérieur du véhicule comme un « espace de vie intelligent », avec des caractéristiques uniques telles que des sièges hautement réglables, une connectivité sans fil et des tiroirs. Ce changement de paradigme de la plateforme s'étendra à l'interface utilisateur, simple, intuitive et ergonomique pour le confort des passagers.
Nous avons donc hâte d'en voir plus sur la proposition de berline IONIQ, les premières fuites ne devraient pas tarder à apparaître.
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