오늘은 현대 IONIQ 6의 최신 사진을 공개한다. 이번 사진에서는 처음으로 후면 실루엣과 스포일러가 확인됐다. 보배드림에서 발견된 이 사진은 캔버스 위장이 제거된 측면 및 3/4 뷰를 보여주며, 프로페시 콘셉트와의 큰 유사성을 드러낸다. 다만 IONIQ 6는 분명히 더 작고 현대 엘란트라와 유사하다.
지금까지 알려진 모든 정보
한국의 최신 정보에 따르면, IONIQ 6(내부 코드명 CE)는 당초 양산 일정(2022년 3월)보다 약 3개월 지연될 예정이다. 그 이유는 정의선 회장의 마음에 들지 않았던 차량 내·외부 부품 일부를 현대가 개선할 것이기 때문이다.
외부 변경 사항은 전·후방 범퍼와 관련이 있다. 소식통에 따르면 디자인이 변경되어 차량 길이가 20mm 늘어났으며, 이 디자인 변경으로 주행 거리가 추가로 확보될 것이다.
또한 현대는 세계 최초의 지능형 라이트닝 그릴을 도입할 계획이다(이에 대해서는 여기에서 다뤘다). 내부적으로 현대는 더 큰 배터리 팩(77.4kWh)을 사용하여 추가 주행 거리를 확보할 예정이다.
22일, 현대자동차는 '2021년 1분기 전기차(EV) 전략 발표' 컨퍼런스 콜을 열고 "올해 8종의 전기차 16만 대를 판매하고, 2025년에는 12종의 EV 모델로 판매를 56만 대까지 확대하는 것을 목표로 한다"고 밝혔다.
현대자동차는 IONIQ 5(코드명 NE)에 이어 내년에 첫 번째 전기 세단 모델인 IONIQ 6(코드명 CE)를 출시할 계획이다. IONIQ 5는 이르면 이달 한국에서 출시될 예정이다. 1분기 말 기준 IONIQ 5의 사전 계약 대수는 42,000대에 달해 매우 성공적이었다.
현대 프로페시 콘셉트와 IONIQ 6 프로토타입의 윈도우 라인 비교
한국 자동차 제조사는 2022년 EV 콘셉트 '프로페시'를 기반으로 한 IONIQ 6 세단을 출시할 계획이다. IONIQ 라인업은 2024년 초 IONIQ 7으로 불릴 대형 SUV 출시로 완성될 예정이다.
IONIQ 6는 또한 빠른 충전과 풍부한 주행 거리를 제공하는 E-GMP(Electric Global Modular Platform)를 기반으로 한다. IONIQ 5/기아 EV6가 이미 550km를 주행할 수 있다면, IONIQ 6는 650km 또는 700km까지 주행 가능할 것으로 예상된다(휠베이스가 더 길어지므로 더 많은 셀을 추가할 수 있기 때문).
전용 EV 플랫폼을 통해 현대는 차량 내부를 '스마트 리빙 스페이스'로 재구상할 수 있으며, 고도로 조절 가능한 시트, 무선 연결, 서랍과 같은 독특한 기능을 제공한다. 플랫폼의 패러다임 전환은 사용자 인터페이스까지 확장된다. 사용자 인터페이스는 간단하고 직관적이며 인체공학적으로 설계되어 탑승객이 편안함을 느낄 수 있도록 돕는다.
IONIQ의 세단 제안에 대해 더 많은 소식을 기대해도 좋을 것이다. 내년 출시가 예상되는 만큼 곧 첫 번째 프로토타입이 도로에서 모습을 드러낼 것이 확실하다.
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