현대 싼타페 페이스리프트, 새로운 헤드라이트와 DRL LED 공개

오늘은 현대 싼타페 페이스리프트의 메인 헤드라이트와 DRL LED를 보여주는 또 다른 스파이샷을 공개한다. 숏카(ShortsCar)의 도움으로 렌더링에서 본 내용을 확인할 수 있었다. 현대는 기존의 “H” 형상 헤드라이트에서 좌우로 길게 뻗은 대형 H 형태로 변경할 예정이다.

극단에서 세련됨으로: 새로운 디자인 방향

페이스리프트된 싼타페는 현대 최근 역사상 가장 급진적인 부분 변경 디자인을 거칠 것으로 예상된다. 초기 스파이샷과 렌더링에 따르면, 이 SUV는 차세대 NEXO에서 처음 선보인 현대의 최신 ‘Art of Steel’ 디자인 언어를 적용할 것이다.

주요 변경 사항은 다음과 같다:

재설계된 전면부: 기존의 투박한 설정을 대체하는 슬림한 헤드라이트와 측면 DRL.
더욱 정제된 4바 그릴로 랜드로버 스타일의 거친 이미지에서 탈피.
매끄러운 측면: 수평형 몰딩으로 덩치보다는 폭을 강조.
후면에는 세로형 테일램프와 전폭 수평 브레이크등 바, 그리고 번호판 위치 변경으로 고급감 향상.
무광 스키드 플레이트와 광택 블랙 트림으로 거침과 세련미의 균형.

전체적인 효과는 덜 각지고 더 공기역학적인 자세로, 싼타페를 투싼이나 현대의 플래그십 팰리세이드에 가까운 프리미엄 SUV 이미지로 만든다.

디자인 변경이 중요한 이유

현행 싼타페의 오프로드 감성 디자인은 혼잡한 중형 SUV 시장에서 차별화를 노렸지만, 오히려 기아 쏘렌토나 토요타 하이랜더 등 경쟁사의 세련된 디자인을 선호하는 구매자들을 외면하게 만들었다. 2025년 초반까지 하이브리드 도입 이후에도 판매가 꾸준히 감소하면서, 페이스리프트는 현대가 고객을 되찾을 중요한 기회다.

싼타페를 현대의 현대적인 디자인 철학에 맞춤으로써, 페이스리프트는 특히 스타일리시하면서도 실용적인 SUV를 원하는 가족과 도시 운전자에게 매력을 넓힐 것이다.

기계적 개선: 변속기 교체

디자인 개선과 함께 현대는 중요한 기계적 업그레이드를 확정했다. 모든 2.5리터 터보 싼타페 모델은 논란이 많았던 8단 듀얼 클러치 변속기(DCT)를 버리고 토크 컨버터 자동변속기를 채택한다. 이는 저속 주행 시 울컥거림, 변속 충격, 보증 클레임 등에 대한 소비자 불만이 수년간 이어진 데 따른 조치다.

이번 업데이트는 동일한 파워트레인을 공유하는 현대 싼타크루즈에도 적용된다. 하이브리드 싼타페는 기존의 1.6리터 터보 엔진과 부드러운 6단 자동변속기를 유지한다.