기아가 지난 1월 디트로이트 모터쇼에서 플래그십 럭셔리 세단 K900을 출시할 당시, 기아의 이형근 부사장은 미국 시장에서 큰 기대를 걸었다.
안타깝게도 3월 출시 이후 판매가 부진을 면치 못하고 있다. 시장 출시 첫 4개월 동안 월평균 200대의 기아 K900이 판매되는 데 그쳤다.
7월과 8월에는 월 100~130대로 더 떨어졌고, 9월과 10월에는 50~60대로 급감했다. 이러한 부진은 메르세데스-벤츠 S클래스, 아우디 A8, BMW 7시리즈, 재규어 XJ 등 미국 시장의 경쟁 모델에 비해 브랜드 이미지가 약한 데 일부 원인이 있다.
K900은 충분히 고급스럽고 잘 갖춰진 고급 세단이지만, 부유한 고객을 사로잡을 영향력이 부족하다. 이에 기아는 NBA 스타 르브론 제임스를 광고 모델로 기용해 반전을 꾀하고 있다.
댓글
댓글 5개Mucho más barato inlcusive que todos sus rivales directos y hermano Hyundai.
No Genesis sedan equivalent to set the plate (at least not yet), no AWD (until next generation) and no V6 model yet (don't know what the hold-up is on that one).
The hold up on the AWD for the 8 cyl Genesis, if I recall correctly, has to do with the increased weight and synchronizing the transmission gearing to work with the AWD system. If they can resolve those challenges without compromising the cars excellent ride and handling , maybe we might see an 8cyl AWD model by Spring of '15.
If Kia's marketing of the K900 is working so well(?) then explain why this car is not selling?
Most of the reviews I've read on it have been of the "yes, but" variety. Yes, it's got standard leather, but the quality of the leather falls short when compared to Lexus or BMW. Yes, it rides nice, BUT the handling leaves something to be desired. Yes, the workmanship is decent BUT its competitors have excellent fit and finish...I can do this all day.