기아 프로씨드 & 씨드 GT 실사 포토 갤러리

어제는 매우 길고 바쁜 하루였지만, 드디어 기아자동차 유럽법인이 바르셀로나에서 공개한 두 모델, 프로시드(ProCeed)와 씨드 GT(Ceed GT)의 모든 사진을 준비했다.

신형 기아 프로시드가 공식 출시됐다. 이 모델은 해치백과 스포츠왜건에 이어 올 뉴 씨드(All-New Ceed) 패밀리의 세 번째이자 다이내믹한 성격을 지닌 파생 모델이다. 기존 3도어 프로시드는 단종되고, 이 이름은 슈팅 브레이크(Shooting Brake)에 새롭게 적용됐다.

쿠페의 DNA를 물려받은 프로시드는 씨드 5도어 해치백 및 스포츠왜건보다 낮고 길다. 그러나 독특한 시각적 존재감에 실용성까지 더해, 패밀리카 세그먼트에서는 찾아보기 힘든 독특한 경사진 실루엣을 완성했다.

프로시드는 기아의 유럽 디자인 책임자인 그레고리 기욤(Gregory Guillaume)과 디자인 총괄 사장 겸 최고 디자인 책임자(CDO)인 피터 슈라이어(Peter Schreyer)의 지휘 아래 독일 프랑크푸르트에 위치한 기아 유럽 디자인 센터에서 디자인됐다. 이 모델은 'GT-라인(GT-Line)' 또는 GT 모델로만 출시된다.

프로시드 GT 라인은 세 가지 엔진 중 선택할 수 있다. 가솔린 옵션으로는 기아의 인기 1.0리터 T-GDi(터보 가솔린 직분사) 엔진이 있으며, 최고 출력 120ps, 최대 토크 172Nm를 발휘한다. GT 라인 모델의 가장 강력한 엔진은 브랜드의 신형 '카파(Kappa)' 1.4리터 T-GDi 파워트레인으로, 140ps를 생산한다.

이 엔진의 터보차저는 242Nm의 최대 토크를 1,500~3,200rpm의 넓은 영역에서 발휘하도록 설계돼 다양한 주행 조건에서 민첩한 반응성을 제공한다. 두 엔진 모두 배기가스 저감을 위해 가솔린 입자상 필터(GPF)를 장착, 유로 6d TEMP 기준을 상회하는 수준의 친환경 성능을 자랑한다. 기본 변속기는 6단 수동이며, 1.4 T-GDi 엔진에는 기아의 7단 DCT(듀얼 클러치 변속기)가 선택 사양으로 제공된다.

구매자는 효율적인 신형 '스마트스트림' 1.6 CRDi(커먼레일 직분사) 디젤 엔진을 선택할 수 있다. 최고 출력 136ps를 발휘하는 이 1.6 스마트스트림 엔진은 6단 수동 또는 7단 DCT와 조합된다. 수동변속기와 조합 시 280Nm, 7단 DCT와 조합 시 320Nm의 토크를 발휘한다.

프로시드 슈팅 브레이크와 씨드 GT의 양산은 11월에 시작되며, 2019년 1분기 유럽 시장에만 한정 판매된다. 이 차량에는 기아의 품질 보증 정책이 적용되며, 업계 최고 수준인 7년/15만km 기본 보증이 제공된다.