송호성 사장, 스팅어 후속 모델 재검토 확인

기아가 상징적인 스팅어 GT를 계승할 새로운 플래그십 모델 개발을 공식화하며 퍼포먼스 유산을 재정의할 준비를 하고 있다. 신형 EV3 시승 행사에서 가진 단독 인터뷰를 통해 기아 송호성 사장은 Autocar에 브랜드 가치를 높일 전기차 개발을 연구 중이라고 밝혔다. “그런 모델을 연구 중이다,”라고 송 사장은 말했다. “어떤 모델이 브랜드 구축에 도움이 될까? 이것이 우리가 현재 연구하고 있는 부분이다.”

취소된 기아 GT1 프로젝트의 부활

이번 발표는 현대차그룹의 새로운 eM 플랫폼을 기반으로 한 고성능 스포츠카를 기아 라인업에 도입하려던 기아 GT1 프로젝트가 취소된 지 몇 달 만에 나왔다. GT1은 빛을 보지 못했지만, 그 과정에서 얻은 교훈은 브랜드의 플래그십 역할을 할 새로운 전기 스포츠카의 길을 열고 있다.

고성능을 위한 E-GMP 아키텍처 활용

기아의 E-GMP 아키텍처와 같은 전기차 스케이트보드 플랫폼의 다재다능함 덕분에 고성능 전기차 개발이 그 어느 때보다 용이해졌다. EV6와 EV9 등 성공적인 모델에 적용된 이 플랫폼은 부품 공용화를 높이고 유연한 구성을 가능하게 한다.

전기 플래그십 모델은 사륜구동 듀얼 모터 설정과 600bhp를 초과하는 출력을 자랑하며, 지속 가능성에 대한 기아의 약속을 유지하면서 짜릿한 성능을 제공할 수 있다.

내부적으로 GT1로 알려졌던 이전 스팅어 후속 프로젝트의 제원

시장 과제에도 불구한 기아의 전동화 의지

전기차 수요가 “부진하다”는 점을 인정하면서도 송 사장은 장기적인 EV 채택에 대해 확신을 나타냈다. “EV 시장은 점점 강해지고 있으며, 장기적인 EV 보급에 대해 걱정하지 않는다,”라고 그는 말했다.

송 사장은 단기 수요를 촉진하기 위해 인센티브가 여전히 중요하며, 최근 시장 변동성은 독일 등 일부 국가에서 인센티브가 철회된 데 부분적으로 기인한다고 강조했다. “그동안 대부분의 완성차 업체는 EV 비용을 줄여 고객에게 더 나은 가격을 제공하기 위해 최선을 다하고 있다,”라고 덧붙였다.

결론

기아의 새로운 전기 플래그십 모델 탐색은 전기 시대에 브랜드의 혁신과 성능에 대한 헌신을 의미한다. 취소된 GT1 프로젝트의 정신을 되살리고 첨단 아키텍처와 배터리 기술을 활용함으로써, 기아는 고성능 전기차 시장에 큰 영향을 미칠 준비가 되어 있다.