Während der neue Hyundai Elantra bereits vorgestellt wurde, ist es nun an der Zeit, mehr über die erste Sportvariante der siebten Generation zu erfahren, die als N-Line bezeichnet wird, während eine Hochleistungs-N-Variante im nächsten Jahr erscheinen soll.
Während der Live-Stream-Enthüllung des 2021 Elantra bestätigte Hyundai, dass die überarbeitete Kompaktlimousine eine N-Line-Variante erhalten wird. Hyundai gab keine Details zur sportlicheren Version des neuen Elantra bekannt, aber N-Line steht für sportlichere Versionen bestehender Hyundai-Modelle, die eine Stufe unter den Vollblut-N-Modellen wie dem Veloster N angesiedelt sind.
Hyundai hat zuvor noch nie eine N-Line-Version der Elantra-Limousine gebaut, bietet aber derzeit einen Elantra GT N-Line als Schrägheck sowie eine mechanisch ähnliche Version der auslaufenden Elantra-Limousine unter der Bezeichnung Sport an. Der aktuelle Elantra GT N-Line und die Elantra Sport-Limousine verwenden beide einen 1,6-Liter-Turbovierzylinder mit 201 PS und 264 Nm Drehmoment.
Der Motor ist in beiden Modellen mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Ein 6-Gang-Schaltgetriebe war anfangs sowohl in der Limousine als auch im Schrägheck erhältlich, aber Hyundai strich diese Option für den Elantra Sport im letzten Modelljahr.
Beide Modelle erhielten zudem dezente Änderungen an der Außen- und Innenraumgestaltung sowie verbesserte Bremsen und ein optimiertes Fahrwerk. Die größte Änderung war die Umstellung auf eine unabhängige Mehrlenker-Hinterachse anstelle der bei anderen Modellen verwendeten Verbundlenkerachse. Der 2021 Elantra Hybrid erhält serienmäßig eine unabhängige Hinterradaufhängung, es ist jedoch unklar, welche Versionen der Limousine ebenfalls davon profitieren.
Es ist zu erwarten, dass der kommende Elantra N-Line einem ähnlichen Muster folgt, mit einem modellspezifischen Antriebsstrang und einigen Fahrwerks-Upgrades, aber in der Modellhierarchie von Hyundai eine Stufe unter dem Veloster N bleibt.
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