
Alors que la toute nouvelle Hyundai Elantra est déjà commercialisée, il est temps de découvrir les premières informations sur la première variante sportive de la 7e génération d'Elantra, qui portera le badge N-Line, avec une variante N haute performance attendue l'année prochaine.
Lors de la présentation en direct de l'Elantra 2021, Hyundai a confirmé que le berline compacte redessinée recevrait une variante N Line. Hyundai n'a révélé aucun détail sur la version plus sportive de la nouvelle Elantra, mais N-Line désigne des versions plus sportives des modèles Hyundai existants, un cran en dessous des modèles N complets comme la Veloster N.
Hyundai n'a jamais construit de version N Line de l'Elantra berline auparavant, mais elle vend actuellement une Elantra GT N-Line break, ainsi qu'une version mécaniquement similaire de l'Elantra berline sortante badgée Sport. L'Elantra GT N-Line actuelle et l'Elantra Sport berline utilisent toutes deux un 1,6 litre turbo-4 développant 201 chevaux et 195 lb-pi de couple.
Le moteur est couplé à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports dans les deux modèles. Une boîte manuelle à 6 rapports était initialement disponible sur la berline et le break, mais Hyundai a supprimé cette option pour l'Elantra Sport lors de sa dernière année modèle.
Les deux modèles ont également bénéficié de modifications subtiles de style extérieur et intérieur, ainsi que de freins et d'une suspension améliorés. Le plus grand changement a été le passage à une suspension arrière multibras indépendante, remplaçant les poutres de torsion utilisées sur les autres modèles. L'Elantra hybride 2021 reçoit une suspension arrière indépendante de série, mais on ne sait pas encore quelles versions de la berline en bénéficieront.
Attendez-vous à ce que la future Elantra N-Line suive un schéma similaire, avec une chaîne cinématique spécifique au modèle et quelques améliorations de suspension, tout en restant un cran en dessous de la Veloster N dans la hiérarchie des modèles Hyundai.






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