Eine echte N-Variante des Hyundai Elantra ist in Arbeit

Wie wir gestern berichteten und nach einem Jahr Pause ist Hyundais N-Performance-Marke zurück. Trotz anfänglicher Aussagen und des Vorgehens beim Sonata (N-Line statt N) haben wir herausgefunden, dass Hyundai bereits an einer Hochleistungsvariante seiner neuen Mittelklasselimousine arbeitet.

Die siebte Generation des Avante CN7 (in Südkorea der Name des Elantra) wird endlich sowohl N-Line- als auch N-Varianten erhalten. Während wir dachten, dass es nur eine N-Line-Variante geben würde, wie beim Sonata DN8, heißt es in einem neuen Bericht, dass die N-Line den bisherigen Avante Sport ersetzen wird.

Das neue N-Line-Modell wird zwar das sportliche Außendesign, aber nicht die Fahrdynamik des N-Modells bieten. Der kommende Avante N hingegen wird ein echter N mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner sein, statt einem 1,6-Liter-Turbo, und nicht nur ein N in der Form.

Er wird mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner ausgestattet, der eine maximale Leistung von 275 PS und ein maximales Drehmoment von 36 kgm liefert – identisch mit dem Veloster N oder i30 N. Voraussichtlich wird er mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 8-Gang-DCT kombiniert.

Der Avante N ist eine vollwertige viertürige Limousine und soll laut Albert Biermann, Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Hyundai Motor Group, ein vielseitiges Hochleistungsmodell sein, das sowohl als Alltagsauto für den täglichen Gebrauch als auch für den Spaß auf der Rennstrecke am Wochenende genutzt werden kann.