Vor einigen Monaten auf der IAA 2017 in Frankfurt überraschte uns Kia mit dem Debüt des pro_cee’d Shooting Brake Concept.
Mit diesem Debüt machte Kia zweierlei deutlich: Der pro_cee’d, wie wir ihn kennen, wird auslaufen (hier sieht man, wie gut er sein könnte) und durch einen Shooting Brake sowie einen SUV ersetzt.
Bekannt ist, dass ein SUV und ein Shooting Brake Teil einer erweiterten Ceed-Modellpalette werden, die auch die fünftürige Variante und den Kombi umfasst. Die Dreitürer-Version wird dagegen eingestellt, da europäische Kunden kein Interesse mehr an Dreitürern haben.
Das fünftürige Modell (bereits bekannt) soll in wenigen Wochen auf dem Genfer Autosalon zusammen mit der Kombi-Version enthüllt werden. Beide Modelle eröffnen die dritte Generation von Kias C-Segment-Modell.
Später im Jahr wird Kia voraussichtlich einen stilvollen Shooting Brake und ein crossover-inspiriertes Modell einführen, das Berichten zufolge zwischen dem Stonic und dem Sportage positioniert sein wird.
Unter der Haube erwarten wir keine Änderungen im Vergleich zum aktuellen Modell, abgesehen von der Ergänzung des 1,4-Liter-Turbo-GDi mit 138 PS und 179 lb-ft Drehmoment. Ein 48-Volt-Mildhybrid wird den Auftakt machen – Kia will bis 2020 eine breite Palette an Hybrid-Elektro-Modellen anbieten. Der Ceed wird daher auch Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten ab Ende 2019 sowie einen Ceed EV für 2020 erhalten.
Vergessen wir nicht die Diesel-Option: Hier steht der U3-1,6-Liter-Motor mit zwei Leistungsstufen zur Wahl: 115 PS und 136 PS. Je nach Motor variiert das Getriebe zwischen dem 6-Gang-Schaltgetriebe oder dem 7-Gang-DCT.
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