Der neue Kia K5 wurde endlich enthüllt. Die sportliche, messerscharfe Optik ist ebenso präsent wie das durchdachte Design des K5. Doch der Ruf des K5 gründet sich nicht allein auf die Außenhaut – auch das sportliche Interieur ist ein wesentlicher Bestandteil. Wie sieht es im Innenraum des neuen K5 aus? Gemeinsam mit Forscher Jeong In-ho vom Kia Interior Design Team 2, der für das Interieurdesign des neuen K5 verantwortlich zeichnet, haben wir uns die Kernmerkmale des Innenraums genauer angesehen.
F: Was sind die übergeordneten Merkmale des Interieurdesigns der dritten K5-Generation?
Das Interieur des K5 ist als zukunftsorientierte, sportliche Limousine gestaltet, die die Konzentration des Fahrers maximiert. Um dies umzusetzen, wurden drei Leitlinien festgelegt: „Wide & Horizontal“, „Pure Volumes“ sowie „Solid & Refined“. Durch den Einsatz gerader Linien entsteht ein großzügiges Raumgefühl, während auf komplexe, verschlungene Flächen verzichtet wird – stattdessen sorgt eine ehrliche Proportionierung für mehr Volumen. In diesen Raum fügen sich harte, aufgeräumte Details ein, die dem Ganzen einen sportlichen Charakter verleihen.
F: Worin unterscheidet sich das vom Vorgänger-K5?
Das Interieur des neuen K5 übernimmt die Stärken des Vorgängers. Der bisherige K5 erhielt viel Lob für sein horizontal ausgerichtetes Design und das aufgeräumte Layout. Das gilt auch für den neuen K5. Der Unterschied liegt darin, dass er noch stärker auf den Fahrer ausgerichtet ist als je zuvor. Das Design des bisherigen K5 wirkte eher statisch, und es fehlte ihm an der emotionalen Ansprache von Kias Sportlichkeit und Persönlichkeit. In Erinnerung daran haben wir nun dreidimensionale Modellierungen und ein sportliches Layout eingesetzt, um das Fahrerlebnis emotional zu unterstreichen.
F: In letzter Zeit scheint sich Kias Interieurdesign stark an den Kundenwünschen zu orientieren. Trifft das auch auf den K5 zu?
Früher haben wir viel Wert auf hochwertige Materialien wie Leder und Ziernähte gelegt. Inzwischen bevorzugen die Nutzer jedoch eher praktische Aspekte wie größere Displays und eine benutzerfreundliche Bedienung. Das Interieur des neuen K5 wurde genau auf diese Bedürfnisse hin entwickelt. Der Schwerpunkt lag darauf, durch große Bildschirme und Touch-Bedienelemente ein hochtechnisches Erscheinungsbild zu vermitteln. Natürlich wurde auch darauf geachtet, dass der Fahrer bei der tatsächlichen Nutzung Zufriedenheit empfindet – daher kommen an den Berührungspunkten hochwertige, weiche Materialien zum Einsatz.
F: Das große AVN-Display wirkt, als wäre es mit dem Kombiinstrument verbunden.
Das Design, das Kombiinstrument und AVN-Display miteinander verbindet, ist eigentlich eine Innenraumgestaltung, die viele Marken bereits vorgeschlagen haben. Zur Differenzierung hat der K5 die Form realisiert, bei der das AVN-Display um das Kombiinstrument herumgezogen wird – und bleibt dabei im Trend der integrierten Displays. Genau hier spürt man den sportlichen Geist, den Kia Motors verfolgt. Auch das System zur Steuerung von Display und Klimaanlage wurde mit minimalen physischen Tastern und stattdessen berührungsempfindlichen Bedienelementen für ein sportliches und hochtechnisches Erscheinungsbild ausgestattet.
F: Die Frontansicht von Fahrer- und Beifahrersitz wirkt sehr breit.
Wir wollten einen horizontal offenen Raum schaffen, und zwar durch horizontal ausgerichtete Linien, die vom Armaturenbrett bis zur Tür verlaufen. Aus demselben Grund haben wir schlanke Lüftungsdüsen eingesetzt. Man sieht, dass die Lüftungsdüsen an der Vorderseite leicht über das Armaturenbrett hinausragen und so die Front optisch verbreitern.
F: Beim Fahren ist die Mittelkonsole neben dem Lenkrad der Bereich, den die Hände am häufigsten berühren. Was ist der wichtigste Faktor bei der Gestaltung dieses Teils?
Der Fokus lag darauf, die fahrerzentrierte Sportlichkeit – das wichtigste Element des K5-Innenraumdesigns – zu maximieren und gleichzeitig den Benutzerkomfort zu optimieren. Die neue Konsole ist höher und breiter als die der Vorgängergeneration. Ihre Position ist zudem nicht mittig, sondern zum Fahrer hin versetzt – unter Berücksichtigung der Nutzerfreundlichkeit und des sportlichen Designs.
Ein besonderes Merkmal des Mittelkonsolendesigns ist, dass die Position der kabellosen Smartphone-Ladestation auf eine vertikale Halterung vor der Mittelarmlehne geändert wurde. Andere Fahrzeuge integrieren die kabellose Ladefunktion meist in das vordere Ablagefach der Konsole, was nicht nur umständlich ist, weil der Fahrer sich weit hinüberbeugen muss, sondern auch die Nutzung des Fachs für andere Gegenstände erschwert. Die neue Anordnung ist eine Verbesserung, um die ursprüngliche Funktion des Fachs zu erhalten und den Komfort beim kabellosen Laden des Smartphones zu erhöhen.
F: Der kürzlich vorgestellte Hyundai Sonata verfügt über ein schalterbasiertes Schaltsystem. Warum hat der K5 stattdessen eine Drehschalter-Wählhebel erhalten?
Das Drehschalter-System ist eines der Unterscheidungsmerkmale. Neben den traditionell verwendeten Seilzug-Schalthebeln wollten wir auch ein anderes Bediengefühl bieten als die elektronischen Schalttasten, die in modernen Autos weit verbreitet sind. Der Drehschalter wurde erstmals im bestehenden Kia Niro EV und Soul Booster EV eingesetzt. Der im neuen K5 verwendete Drehschalter hat jedoch ein neues Design, das das Luxusgefühl im Vergleich zuvor verbessert.
* Das Getriebe des neuen K5 unterstützt je nach Ausstattung entweder den Drehschalter (SBW) oder den Hebel (SBC).
F: Was ist am Türverkleidungsdesign des K5 bemerkenswert?
Wie bereits erwähnt, ist das größte Merkmal die Linie, die vom Armaturenbrett ausgeht. Das Innenraumdesign von Front und Seite ist mit Linien verbunden, um Einheitlichkeit zu schaffen und das Raumgefühl zu maximieren. Die Zierleiste, die oben auf der Armlehne linear ansteigt, ist ebenfalls ein Designelement, das den sportlichen Charakter betont. Die Armlehnenzentren verfügen über eine lange horizontale Ambientebeleuchtung. Bei genauem Hinsehen erkennt man ein Streifenmuster, das mit der Form des Luftstroms übereinstimmt, die auf dem Lüftungsdüsenrahmen aufgebracht ist.
F: Bitte erzählen Sie mir mehr über die Ambientebeleuchtung.
Die Ambientebeleuchtung wechselt die Farbe in Verbindung mit dem Fahrmodus. Je nach Fahrmodus ändern sich die Farbe des Kombiinstruments und des Infotainment-Displays sowie die Ambientebeleuchtung an der Front und der Tür des Beifahrersitzes. Die Signaturfarbe für jeden Modus ermöglicht es den Insassen, einen neuen Innenraum zu erleben. Natürlich kann die Ambientebeleuchtung auch auf die gewünschte Farbe geändert werden.
Frage: Worauf sollen Kunden bei der Innenraumgestaltung des neuen K5 besonders achten?
Der neue K5 ist darauf ausgelegt, die fahrerzentrierte Bedienbarkeit unter dem Motto ‘sportlich’ zu maximieren. Alle Bedienelemente wurden um den Fahrer herum angeordnet, um die Nutzerfreundlichkeit zu optimieren, und die asymmetrische Struktur sollte zusätzliche Sportlichkeit vermitteln. Darüber hinaus haben wir versucht, beim Sitzen auf dem Beifahrer- und Rücksitz ein großzügiges Raumgefühl zu vermitteln, um der Rolle einer Mittelklasselimousine gerecht zu werden. Ich hoffe, dass jeder, der im K5 Platz nimmt, dies spürt.
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