El nuevo Kia K5 se ha presentado por fin. Su aspecto deportivo y afilado ya se había desvelado, y al mismo tiempo se confirmó que el diseño era el del K5. Pero la reputación del K5 no se basa solo en su diseño exterior. El interior deportivo también es una parte fundamental. ¿Qué hay del interior del nuevo K5? Junto con el investigador Jeong In-ho del Equipo 2 de Diseño de Interiores de Kia, responsable del interior del nuevo K5, analizamos las claves de su habitáculo.
P. ¿Cuáles son las características generales del diseño interior del K5 de tercera generación?
El interior del K5 está concebido como un sedán deportivo orientado al futuro que maximiza la concentración del conductor. Para lograrlo, se establecieron tres directrices: «Amplio y horizontal», «Volúmenes puros» y «Sólido y refinado». Se aplicaron líneas rectas para crear una amplia sensación de espacio, sin retorcer ni complicar las superficies, buscando una proporcionalidad honesta que aumentara el volumen. En este espacio se añadieron detalles firmes y ordenados para otorgar una personalidad deportiva.
P. ¿En qué se diferencia esto del K5 de la generación anterior?
El interior del nuevo K5 hereda las virtudes de la generación previa. El K5 anterior gozaba de buena reputación por su diseño de orientación horizontal y una disposición limpia. Esto también se aplica al nuevo K5. La diferencia es que ahora es más centrado en el conductor que nunca. El diseño del K5 anterior era más bien estático y se echaba en falta que apelara a la deportividad y la personalidad de Kia. Recordando eso, aplicamos un modelado tridimensional y una disposición deportiva para potenciar emocionalmente la experiencia de conducción.
P. Últimamente, el diseño interior de Kia parece optar por centrarse en las preferencias del cliente. ¿Esto se aplica también al K5?
Antes, trabajábamos mucho en añadir calidad y refinamiento mediante materiales como el cuero y las costuras. Sin embargo, hoy en día los usuarios tienden a preferir aspectos prácticos como el aumento del tamaño de las pantallas y la facilidad de uso. El interior del nuevo K5 se diseñó teniendo en cuenta estas necesidades. Se puso énfasis en ofrecer una imagen de alta tecnología mediante la aplicación de grandes pantallas y sistemas de control táctil. Por supuesto, para que el conductor sintiera satisfacción al usarlo, se ha aplicado un material blando de alta calidad en las zonas de contacto.
P. La gran pantalla AVN parece conectada con el cuadro de instrumentos.
El diseño que une el cuadro de instrumentos y la pantalla AVN es, en realidad, una solución interior que muchas marcas ya han propuesto. Para diferenciarse, el K5 ha logrado una forma en la que la pantalla AVN se extiende alrededor del cuadro de instrumentos, manteniéndose al día con la tendencia de las pantallas integradas. Aquí es donde se percibe el espíritu deportivo que persigue Kia Motors. El sistema de visualización y control del aire acondicionado también ha minimizado los botones físicos y ha aplicado botones táctiles para conseguir una imagen deportiva y de alta tecnología.
P. Parece que la vista frontal de los asientos del conductor y del acompañante es muy amplia.
Queríamos crear un espacio horizontalmente abierto mediante líneas horizontales que conectaran el salpicadero con la puerta. Por la misma razón se ha aplicado un diseño de rejilla de ventilación esbelta. Se puede ver que las rejillas de ventilación del frontal sobresalen ligeramente hacia ambos extremos del salpicadero, lo que da un efecto visual más amplio al frontal.
P. Al conducir, la consola central es donde van las manos tanto como el volante. ¿Cuál es el factor más importante al diseñar esta parte?
Nos centramos en maximizar la deportividad centrada en el conductor, la parte más importante del diseño interior del K5, y en optimizar la comodidad del usuario. La nueva consola es más alta y ancha que la de la generación anterior. La ubicación de la consola también está sesgada hacia el conductor, no en el centro, teniendo en cuenta su usabilidad y el diseño deportivo.
Una de las características del diseño de la consola central es que la ubicación del cargador inalámbrico para el smartphone se ha cambiado a un soporte vertical delante del reposabrazos central. Otros vehículos existentes han aplicado la función de carga inalámbrica a la bandeja de la consola delantera, lo que no solo es incómodo porque el usuario tiene que estirarse, sino que también dificulta el uso de la bandeja delantera para guardar diversos accesorios. La bandeja es una mejora para su uso original y para aumentar la comodidad de la carga inalámbrica del smartphone.
P. El Hyundai Sonata recién lanzado tiene un sistema de control de cambios por botones. ¿Por qué el K5 utiliza una transmisión de tipo dial en lugar de botones?
El sistema de cambios por dial es uno de los puntos diferenciadores. Además de las palancas de cambios por cable que se usan tradicionalmente, también queríamos ofrecer una sensación de manejo diferente a la de los botones de cambio electrónicos que se aplican ampliamente en los coches modernos. La transmisión por dial se aplicó por primera vez en los Kia Niro EV y Soul Booster EV existentes. Sin embargo, el dial utilizado en el nuevo K5 tiene un nuevo diseño que mejora la sensación de lujo respecto al anterior.
* La transmisión del nuevo K5 admite tipo dial (SBW) o tipo palanca (SBC) según las especificaciones.
P. ¿Qué destaca en el diseño del revestimiento de las puertas del K5?
Como se mencionó antes, la mayor característica es la línea que viene del salpicadero. El diseño interior del frontal y los laterales se conecta con líneas para dar unidad y maximizar la sensación de espacio. El embellecedor, que asciende linealmente sobre la parte superior del reposabrazos, es también un punto de diseño aplicado para enfatizar la imagen deportiva. Los centros de los reposabrazos tienen una iluminación ambiental horizontal larga. Si se mira de cerca la iluminación ambiental, aplicamos un patrón de rayas, que es un patrón unificado con la forma del flujo de aire aplicado al bisel de la rejilla de ventilación.
P. Cuéntenos más sobre las luces ambientales.
La luz ambiental cambia de color en combinación con el modo de conducción. Dependiendo del modo de conducción, cambia el color del cuadro de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento, así como las luces ambientales en el frontal y la puerta del asiento del acompañante. El color característico de cada modo permite a los ocupantes sentir un espacio interior nuevo. Por supuesto, la luz ambiental se puede cambiar al color que se desee.
P. ¿En qué le gustaría que se fijaran los clientes del diseño interior del nuevo K5?
El nuevo K5 está diseñado para maximizar la usabilidad centrada en el conductor bajo el tema «deportivo». Todos los sistemas de control se han dispuesto alrededor del conductor para optimizar la usabilidad, y la estructura asimétrica busca aportar deportividad. Además, para cumplir su papel como berlina mediana, hemos procurado que al sentarse en el asiento del acompañante y en los traseros se perciba un interior espacioso. Espero que todos los que suban a bordo del K5 lo noten.
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