기아의 새로운 K5가 마침내 공개됐다. 날카로운 느낌의 스포티한 외관이 공개됨과 동시에 K5의 디자인이 주목받았다. 하지만 K5의 명성은 외관 디자인에만 국한되지 않는다. 스포티한 인테리어 역시 큰 부분을 차지한다. 새로운 K5의 실내는 어떨까? 신형 K5 인테리어 디자인을 총괄한 기아 인테리어디자인팀2의 정인호 연구원과 함께 신형 K5 인테리어의 핵심을 살펴봤다.
Q. 3세대 K5 인테리어 디자인의 전반적인 특징은 무엇인가?
K5의 실내는 운전자의 집중력을 극대화하는 미래지향적 스포츠 세단으로 디자인됐다. 이를 구현하기 위해 '와이드 앤 호라이즌탈(Wide & Horizontal)', '퓨어 볼륨(Pure volumes)', '솔리드 앤 리파인드(Solid & Refined)' 세 가지 방향을 설정했다. 직선을 적용해 넓은 공간감을 연출하는 동시에, 면을 과도하게 비틀거나 꼬지 않고 정직한 비례감으로 볼륨을 키웠다. 이 공간에 단단하고 깔끔한 디테일을 더해 스포티한 개성을 부여했다.
Q. 이전 세대 K5와 어떻게 다른가?
신형 K5의 실내는 이전 세대 K5의 장점을 계승했다. 기존 K5는 수평 지향적 디자인과 깔끔한 레이아웃으로 좋은 평가를 받았다. 이는 신형 K5에도 그대로 적용됐다. 차이점은 그 어느 때보다 운전자 중심으로 설계됐다는 점이다. 기존 K5 디자인은 다소 정적이었고, 기아의 스포티함과 개성을 어필하기에는 아쉬운 점이 있었다. 이를 되살려 3차원적인 모델링과 스포티한 레이아웃을 적용해 운전의 재미를 감성적으로 극대화했다.
Q. 최근 기아의 인테리어 디자인은 고객 선호도를 선택적으로 집중하는 듯한데, K5에도 이러한 부분이 반영됐나?
과거에는 가죽이나 스티칭 같은 소재를 통해 품질과 고급감을 더하는 데 주력했다. 하지만 최근 사용자들은 디스플레이 확대와 사용 편의성 같은 실용적인 측면을 선호하는 경향이 있다. 신형 K5 인테리어는 이러한 니즈를 염두에 두고 디자인됐다. 대형 디스플레이와 터치 방식의 제어 시스템을 적용해 하이테크 이미지를 제공하는 데 중점을 뒀다. 물론 운전자가 실제로 사용할 때 만족감을 느낄 수 있도록, 손이 닿는 부분에는 고품질의 소프트 소재를 적용했다.
Q. 대형 AVN 디스플레이가 클러스터와 하나로 연결된 느낌이다.
클러스터와 AVN 디스플레이를 연결하는 디자인은 사실 많은 브랜드가 이미 제안한 인테리어 디자인이다. 차별화를 위해 K5는 통합 디스플레이 트렌드를 따르면서도 AVN 디스플레이가 클러스터 주변으로 감싸는 형상을 구현했다. 여기서 기아자동차가 추구하는 스포티한 감성을 느낄 수 있다. 디스플레이와 공조 제어 시스템 역시 물리 버튼을 최소화하고 터치 타입 버튼을 적용해 스포티하고 하이테크한 이미지를 완성했다.
Q. 운전석과 조수석 전면부 시야가 매우 넓어 보인다.
대시보드에서 도어까지 이어지는 수평적 스트링을 통해 수평으로 열린 공간을 만들고자 했다. 슬림 디자인 에어벤트를 적용한 것도 같은 이유다. 전면부 에어벤트가 대시보드에서 살짝 벗어나 양쪽 끝으로 돌출된 것을 볼 수 있는데, 이로 인해 전면부가 더 넓어 보이는 시각적 효과를 준다.
Q. 주행 시 플로어 콘솔은 스티어링 휠만큼이나 손이 많이 가는 부분이다. 이 부분을 디자인할 때 가장 중요하게 고려한 요소는 무엇인가?
K5 인테리어 디자인의 가장 중요한 부분인 운전자 중심의 스포티함을 극대화하고 사용자 편의성을 최적화하는 데 초점을 맞췄다. 새로운 콘솔은 이전 세대보다 높고 넓어졌다. 콘솔의 위치도 중앙이 아닌 운전석 쪽으로 치우쳐 있어 사용성과 스포티한 디자인을 모두 고려했다.
플로어 콘솔 디자인의 특징 중 하나는 스마트폰 무선 충전기 위치를 센터 암레스트 앞쪽 수직 거치대로 변경한 점이다. 기존 차량들은 무선 충전 기능을 전면 콘솔 트레이에 적용했는데, 사용자가 손을 뻗어야 해 불편할 뿐만 아니라 각종 소품을 보관하는 전면 트레이 활용에도 어려움이 있었다. 이번 트레이는 원래 용도에 충실하면서도 스마트폰 무선 충전 편의성을 높이기 위한 개선이다.
Q. 최근 출시된 현대 쏘나타는 버튼식 변속 방식을 채택했다. K5는 왜 버튼 대신 다이얼식 변속기를 적용했나?
다이얼식 변속 시스템은 차별화 포인트 중 하나다. 기존에 널리 사용되던 케이블 방식의 변속 레버뿐만 아니라, 현대차에 많이 적용된 전자식 변속 버튼과는 다른 조작감을 제안하고자 했다. 다이얼식 변속기는 기아의 기존 니로 EV와 쏘울 부스터 EV에 먼저 적용됐다. 하지만 신형 K5에 적용된 다이얼은 이전보다 고급감을 높인 새로운 디자인이다.
* 신형 K5의 변속기는 사양에 따라 다이얼식(SBW) 또는 레버식(SBC)을 지원한다.
Q. K5 도어 트림 디자인에서 주목할 점은 무엇인가?
앞서 언급했듯이 가장 큰 특징은 대시보드에서 이어지는 스트링이다. 전면과 측면의 인테리어 디자인이 라인으로 연결돼 통일감을 주고 공간감을 극대화했다. 암레스트 상단에 직선으로 올라가는 가니시 역시 스포티한 이미지를 강조하기 위해 적용된 디자인 포인트다. 암레스트 중앙에는 길게 수평으로 뻗은 무드 조명이 자리한다. 무드 조명을 자세히 살펴보면 에어 벤트 베젤에 적용된 공기 흐름 형상과 통일된 패턴인 스트라이프 패턴을 적용했다.
Q. 무드 램프에 대해 자세히 설명해 달라.
무드 램프는 주행 모드와 연동돼 색상이 변한다. 주행 모드에 따라 클러스터와 인포테인먼트 디스플레이의 색상이 바뀔 뿐만 아니라, 조수석 전면과 도어의 무드 램프도 함께 변경된다. 각 모드별 시그니처 컬러를 통해 탑승자는 새로운 인테리어 공간을 느낄 수 있다. 물론 무드 램프는 원하는 색상으로 변경할 수도 있다.
Q. 이번 K5 실내 디자인에서 고객들이 주목해야 할 점은 무엇인가?
신형 K5는 '스포티'라는 테마 아래 운전자 중심의 사용성을 극대화하도록 설계됐다. 모든 조작계를 운전자 중심으로 배치해 사용성을 최적화했으며, 비대칭 구조를 통해 스포티함을 더하고자 했다. 또한 중형 세단의 역할을 수행하기 위해 조수석과 뒷좌석에 앉았을 때 넓은 실내 공간감을 느낄 수 있도록 노력했다. K5에 탑승하는 모든 분들이 이를 느끼길 바란다.
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