Die 4 Gründe für die Verzögerung des Genesis GV80

Nachdem wir fast alles über das erste Genesis-SUV gesehen haben, trotz der ungetarnten Außengestaltung, haben wir heute exklusive Informationen dank unserer Kollegen von AutoPost und können die Gründe erklären, warum der Genesis GV80 mehrfach verzögert wurde.

Hier finden Sie die 4 Gründe, die die anhaltenden Verzögerungen beim ersten Genesis-SUV erklären:

Startverzögerungsproblem.
Es ist ein ähnliches Problem wie beim Stinger. Wenn man den Startknopf drückt, sollte der Startvorgang sanft und leicht sein. Aber wie bei einem alten Dieselfahrzeug startet er erst nach einer langen „coolen“ Fahrt. Hyundai Motor beschrieb es als „Startempfindlichkeit“, was auf ein Problem der verzögerten Inbetriebnahme hinausläuft.

Problem mit der Geistertürschließung.
Die Rede von Optionen wird später in anderen Inhalten ausführlich behandelt. Es heißt, dass die Ghost Door Closing-Option serienmäßig in allen GV80-Ausstattungsvarianten verbaut ist. Allerdings wird berichtet, dass Hyundai-Motor-Führungskräfte diese Option sehr eilig angeordnet haben. Das Problem soll aufgetreten sein, nachdem sie ohne ausreichende Tests überstürzt eingebaut wurde. Dies ähnelt dem Genesis DH von 2014. Damals wurde beim DH die Ghost Door Closing-Option ebenfalls überstürzt eingeführt. Dies führte zu einem intermittierenden Problem mit dem elektrischen Türschloss, das nicht funktionierte. Damals rief Hyundai das Fahrzeug nicht zurück und führte eigenständig kostenlose Reparaturen durch.

Lackproblem an der Karosserie.
In Bezug auf die Karosserie wird das Unternehmen später in anderen Inhalten ebenfalls ins Detail gehen. Die GV80-Tür besteht aus Aluminium. Endlich beginnt man, Anstrengungen zu unternehmen, um das Fahrzeug leichter zu machen! Allerdings wurde ein Lackproblem an der Aluminiumtür festgestellt. Es hieß, die Entdeckung von Lackunterschieden zwischen Aluminium- und Stahlblechen habe die für November geplante Serienproduktion gestoppt.

Problem mit dem elektronischen System.
Dies ist der Kernpunkt. Es gab viele Vermutungen, dass es ein Antriebsstrangproblem geben könnte. Daraufhin erklärte der Verantwortliche, dass es kein Antriebsstrangproblem gebe. Stattdessen sagte er: „Es gibt viele Probleme mit dem elektronischen System.“ Ein typisches Beispiel ist die Batterieentladung. Das Fahrzeug wurde nach dem Test abgestellt, so die Verantwortlichen. Es gab jedoch einige Fälle, in denen die Batterie innerhalb eines Tages oder am Folgetag entladen war.

Zur Information: Beim G80 gab es tatsächlich ein Antriebsstrangproblem. Beim GV80 gab es jedoch keine Antriebsstrangprobleme.

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