제네시스 GV80 지연의 4가지 이유

최초의 제네시스 SUV에 대한 거의 모든 것이 공개된 가운데, 위장막 없는 외관 디자인에도 불구하고 오늘 우리는 AutoPost의 독점 정보를 통해 제네시스 GV80이 여러 차례 지연된 이유를 설명할 수 있게 됐다.

여기 제네시스 첫 SUV의 지속적인 지연을 설명하는 4가지 이유가 있다.

시동 지연 문제.
스팅어와 유사한 문제다. 시동 버튼을 누르면 부드럽고 가볍게 시동이 걸려야 한다. 하지만 오래된 디젤차처럼 긴 '냉정한' 주행 후에 시동이 걸린다. 현대자동차는 이를 '시동 감성'이라고 표현했는데, 한마디로 표현하면 시동 지연 문제다.

고스트 도어 클로징 문제.
옵션에 대한 이야기는 다른 콘텐츠에서 자세히 다룰 예정이다. 고스트 도어 클로징 옵션은 모든 GV80 트림에 기본 적용된다고 한다. 그러나 현대차 경영진이 이 옵션을 매우 급하게 적용하라고 지시한 것으로 알려졌다. 충분한 테스트 없이 급하게 적용하면서 문제가 발생한 것으로 전해진다. 이는 2014년 제네시스 DH와 유사하다. 당시 DH도 고스트 도어 클로징 옵션을 급하게 적용했다. 이로 인해 파워 도어 래치가 간헐적으로 작동하지 않는 문제가 발생했다. 당시 현대차는 리콜을 하지 않고 자체적으로 무상 수리를 진행했다.

외관 도장 문제.
차체 측면에서 회사는 다른 콘텐츠에서 자세히 다룰 예정이다. GV80 도어는 알루미늄으로 제작됐다. 드디어 경량화를 위한 노력을 시작한 것이다! 그러나 알루미늄 도어에서 도장 문제가 발견됐다. 알루미늄과 강판 간의 도장 차이가 발견돼 11월로 예정된 모든 양산이 중단됐다고 한다.

전자 시스템 문제.
이것이 핵심이다. 파워트레인 문제가 있을 것이라는 의혹이 많았다. 이에 대해 관계자는 파워트레인 문제는 없다고 밝혔다. 대신 "전자 시스템 문제가 많다"고 말했다. 대표적인 예가 배터리 방전이다. 관계자에 따르면 테스트 후 차량을 주차했는데, 다음 날 하루 만에 배터리가 방전된 사례가 있었다고 한다.

참고로 G80은 파워트레인 문제가 있었던 것이 맞다. 그러나 GV80에는 파워트레인 문제가 전혀 없었다.

여러분의 생각은 어떠신가요?