Kia schließt die Entwicklung der nächsten Generation des Optima (auch K5 genannt) ab, und das Auto wird im Laufe des Jahres 2015 debütieren (noch nicht bestätigt, ob auf der Detroit Auto Show im Januar oder in New York im April).
Dieses Projekt ist eine sehr schwierige Aufgabe für Kias Ingenieure und das Designteam von Peter Schreyer: Wie verbessert man eines der schönsten und erfolgreichsten Kia-Modelle, das je entworfen wurde, und führt gleichzeitig die Verkaufszahlen der K-Serie in Südkorea an?
Der neue Kia Optima wird ein schärferes Design, eine bessere Innenraumqualität und eine Motorenauswahl zwischen Benzin, Diesel (in Europa), Hybrid und erstmals einem Plug-in-Hybrid bieten (dieses Modell wird 2016 erhältlich sein).
Das Design lehnt sich eng an den aktuellen Optima Modelljahr 2015 an, einschließlich eines breiten „Tiger-Nase“-Kühlergrills, der seitlich mit den Scheinwerfern verbunden ist, und breiterer Rückleuchten am Heck.
Die Benzinmodelle erhalten aggressivere und sportlichere Lufteinlässe in der vorderen Stoßstange, während die Hybrid-Modelle einen geschlossenen Frontgrill bekommen, der sich bei Kühlungsbedarf automatisch öffnet. Neue Räder und eine überarbeitete Farbpalette runden die Außenupdates ab.
Die Innenraumqualität wird einen weiteren Schritt nach vorne machen; wie im neuen Kia Sorento wird der Optima ein neues 8-Zoll-Infotainmentsystem erhalten, das die gesamte Aufmerksamkeit auf das lederumwickelte Armaturenbrett lenkt.
Kommentare
10 KommentareLeather wrapped dash? Can someone explain why Schryer chose to make the interior of the Sonata a pile of plastic then? Seems a little biased to one brand no?
Well I think the leather wrapped dash is an identity of the Optima under Schreyer's development. About the Sonata, I think that Schreyer fail with the Sonata interior, trying to do a mini-genesis interior look, but without the same quality.
Please don't cut the horsepower or torque. Increase it!!! Cut in power will be shunned like the 2015 Sonata here in America.
I think that the new Optima will have the same powertrain, and unfortunately the same power of the All-New Sonata. This lower power is to benefite the fuel economy due to more weight "thanks" to the use of high-strength sheet metal (more safety for passengers).
The 1.6T Eco Sonata with the DCT, tho, has been getting rave reviews.
what are you talking about. Kia has a more consistent a defined brand look compared to any other brand. The tiger nose is an evolution and you should expect it to look like the k900 and cee'd. look at all kia cars released in the past 2-3 years. and current optima has an old generic Japanese look???? You realize that the optima is the benchmark for all other manufacturers. we look nothing like the Japanese product. the Japanese are complacent and boring while trying to appeal to every market Optima is strong and bold.....just look at the awards they are all for exterior appeal (Red dot design, IF product design, design award automotive exterior) get your facts straight before you troll there "Jimbo"
I'm agree with you, but unfortunately I'm pretty sure that this Optima will have a more conservative look than the precedent. We only can wait to the final result
If anything, the Optima is a German design. As it should be, since it was designed by Peter Shreyer. I don't see any Japanese influence in here.
Drivability BS.
Yes they're slower.