Kia está ultimando el desarrollo de la próxima generación del Optima (también conocido como K5), y el coche debutará durante 2015 (sin confirmar si será en Detroit en enero o en Nueva York en abril).
Este proyecto supone un gran reto para los ingenieros de Kia y el equipo de diseño de Peter Schreyer: cómo mejorar uno de los modelos más bellos y exitosos jamás diseñados por Kia, y además liderar las ventas de la serie K en Corea del Sur.
El nuevo Kia Optima contará con un diseño más afilado, una mejor calidad interior y una oferta de motores que incluirá gasolina, diésel (en Europa), híbrido y, por primera vez, un modelo híbrido enchufable (este coche estará disponible durante 2016).
El diseño se mantiene fiel al actual Optima MY2015, incluyendo una amplia parrilla “tiger nose” conectada con los faros de lado a lado y unos pilotos traseros más anchos en la zaga.
La versión de gasolina tendrá entradas de aire más agresivas y deportivas en el parachoques delantero, mientras que los modelos híbridos incorporan una parrilla delantera cerrada que se abre automáticamente cuando se necesita refrigeración. Nuevas llantas y una nueva paleta de colores completan las actualizaciones exteriores.
La calidad interior dará otro paso adelante, como en el nuevo Kia Sorento; el Optima tendrá un nuevo sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas que acapara toda la atención desde el nuevo salpicadero revestido en cuero.
Comentarios
10 comentariosLeather wrapped dash? Can someone explain why Schryer chose to make the interior of the Sonata a pile of plastic then? Seems a little biased to one brand no?
Well I think the leather wrapped dash is an identity of the Optima under Schreyer's development. About the Sonata, I think that Schreyer fail with the Sonata interior, trying to do a mini-genesis interior look, but without the same quality.
Please don't cut the horsepower or torque. Increase it!!! Cut in power will be shunned like the 2015 Sonata here in America.
I think that the new Optima will have the same powertrain, and unfortunately the same power of the All-New Sonata. This lower power is to benefite the fuel economy due to more weight "thanks" to the use of high-strength sheet metal (more safety for passengers).
The 1.6T Eco Sonata with the DCT, tho, has been getting rave reviews.
what are you talking about. Kia has a more consistent a defined brand look compared to any other brand. The tiger nose is an evolution and you should expect it to look like the k900 and cee'd. look at all kia cars released in the past 2-3 years. and current optima has an old generic Japanese look???? You realize that the optima is the benchmark for all other manufacturers. we look nothing like the Japanese product. the Japanese are complacent and boring while trying to appeal to every market Optima is strong and bold.....just look at the awards they are all for exterior appeal (Red dot design, IF product design, design award automotive exterior) get your facts straight before you troll there "Jimbo"
I'm agree with you, but unfortunately I'm pretty sure that this Optima will have a more conservative look than the precedent. We only can wait to the final result
If anything, the Optima is a German design. As it should be, since it was designed by Peter Shreyer. I don't see any Japanese influence in here.
Drivability BS.
Yes they're slower.