Wir haben bereits über die Verkaufssituation des Hyundai Sonata der achten Generation gesprochen. Vor nicht allzu langer Zeit noch als “Nationalauto” bezeichnet, leidet die aktuelle Sonata-Generation trotz Modelljahr-Updates und anderer Verbesserungen weiterhin unter der Gleichgültigkeit der Kunden. Während wir auf die bevorstehende Veröffentlichung der ersten Prototypen warten, haben unsere Kollegen bei NYMammoth eine Vorstellung davon entwickelt, wie er angesichts des neuesten Hyundai-Designtrends aussehen könnte.
Was wissen wir bisher?
Die achte Sonata-Generation (DN8) leidet unter schwachen Verkaufszahlen. So sehr, dass Hyundai die Linie im Asan-Werk, wo sie gebaut wird, in diesem Jahr bereits zweimal stillgelegt hat. Während sich der Grandeur wie warme Semmeln verkauft (ebenfalls in Asan gebaut), hat die Sonata zum ersten Mal seit ihrer Markteinführung ihren Thron verloren.
Der Grandeur erlebt seinen besten Moment, übertrifft monatlich 10.000 Einheiten und wird als ‘Bestseller’ bezeichnet. Hyundais luxuriöseste Limousine hat von Januar bis Juni 2021 insgesamt 136.384 von 386.095 Einheiten ausgemacht.
Hyundai brachte im April ein aktualisiertes Modelljahr 2021 auf den Markt, das sich durch eine erweiterte Anwendung des Designs des bestehenden Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) auf das reguläre Benzinmodell 2.0 auszeichnete (das Fischmaul wurde entfernt). Trotz dieser Änderungen konnte die Sonata nicht überzeugen.
In der Liste sind bereits veröffentlichte Modelle wie PDeN PE (PD ist i30, “e” steht für Europa, “N” für die N-Marke und “PE” bedeutet Product Enhancement) oder IK F/L SB, der G70 Shooting Brake, zu sehen. Aber es gibt auch Modelle wie den GN7 (neuer Grandeur), SU2i, den Venue für den indischen Markt, oder sogar das Elantra-Facelift bzw. CN7 PE ist bereits aufgeführt.
Andererseits kämpft das Modell und leidet unter schwachen Verkaufszahlen: Im Juni wurden nur 4.053 Einheiten verkauft, ein Rückgang von 31 % im Vergleich zum Vorjahr. Die Sonata leidet unter dem Erfolg des Grandeur und des Kia K5 (der im Juni fast doppelt so viele verkaufte), die die Sonata zum ersten Mal überhaupt überholt haben.
Intern bei Hyundai wurde der DN8 (interner Codename) als gescheitertes Modell eingestuft, weshalb das Unternehmen beschloss, auf ein Facelift in der Mitte des Lebenszyklus zu verzichten und stattdessen ein komplett neues Modell auf den Markt zu bringen, das 2023 erscheinen soll. Entgegen ersten Informationen, dass Hyundai die Sonata einstellen und durch den IONIQ 6 ersetzen würde, werden beide Modelle nebeneinander existieren.
Deshalb hat Hyundai beschlossen, denselben Plan anzuwenden, der beim Grandeur funktioniert hat: Statt eines Facelifts ein komplett neues Modell auf Basis derselben Plattform und mit völlig neuem Design. Dieses Fahrzeug hat bereits den Codenamen “DN9”. Und wie Sie im Bild oben sehen können, steht DN9a für die nordamerikanische Version.
Rendering: NYMammoth
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