Erste Eindrücke: Der 2014 Hyundai Sonata überzeugt mit Fahrkomfort

Hyundais Flaggschiff-Limousine Sonata hat sich in den letzten 30 Jahren weiterentwickelt, und die neueste, siebte Generation ist zweifellos ein weiterer Sprung nach vorn.

Das neue Modell präsentiert sich hochwertiger und verfeinerter als der Vorgänger, der aufgrund allzu radikaler Designänderungen gemischte Reaktionen hervorgerufen hatte.

Die Anwendung der sogenannten „Fluidic Sculpture 2.0“ beim neuen Modell steht offensichtlich im Einklang mit den Bemühungen des Herstellers, als Familienlimousine ein breiteres Publikum anzusprechen.

Im Innenraum fühlt man sich dank des übersichtlichen Armaturenbretts wohler: Die Bedienung von Kombiinstrument, Heizungs- und Lüftungsreglern sowie der Audioanlage gelingt mit größeren Tasten, die für eine intuitivere Nutzung neu angeordnet wurden. Die neueste Generation ist die fortschrittlichste Sonata aller Zeiten und bietet neue Features wie den Advanced Smart Cruise Control, Totwinkel-Assistent, Frontkollisionswarner und Spurhaltewarner.

Am meisten überzeugt jedoch der Fahrkomfort.

Wie es die Marketingkampagne „Rückkehr zu den Grundlagen“ andeutet, legte der Hersteller mehr Wert auf vier grundlegende Elemente – Fahren, Lenken, Bremsen und Schützen – und das ist nicht nur eine leere Phrase, auch wenn das letzte Element nicht persönlich getestet werden konnte.

Der Sonata-2,0-Liter-Motor ist effizient genug, um die richtige Leistung für eine stabile und agile Performance zu liefern. Besonders bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten unter 100 km/h beschleunigt er sanft. Angesichts der Tatsache, dass es sich um ein Einstiegsmodell in diesem Segment der Mittelklasse-Limousinen handelt, ist er äußerst wettbewerbsfähig.

Der Motor leistet 168 PS bei einem maximalen Drehmoment von 20,5 kgm. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 12,1 km/l. Die Sonata meistert verschiedene Straßenbedingungen – ob kurvige Landstraße, unbefestigte Piste oder Autobahn – souverän.

Etwas enttäuschend ist jedoch, dass es kaum Unterschiede zwischen den drei Fahrmodi Eco, Normal und Sport gibt, obwohl das Lenkrad im Sportmodus härter und schwerer wird. Die Preise für die neue Sonata liegen zwischen 22,55 Millionen Won und 29,9 Millionen Won.

Quelle: [KoreaTimes]