Erster Blick ins Innere des neuen Kia K8

Nachdem wir die neuesten Informationen geteilt hatten, dass die dritte Generation des Kia K7, die im März 2021 auf den Markt kommen soll, in K8 umbenannt wird, haben wir heute neue Innenraumfotos des P1-Prototyps, die einen Blick auf ein gehobenes Interieur erlauben, das Kia auch für eine Preiserhöhung nutzen könnte.

Was wir bisher wissen?

Als wir das erste Erlkönigfoto dieses Autos sahen, weigerten wir uns zu glauben, dass es sich um eine neue Generation von Kias Mittelklasse-Limousine K7 handelte. Warum? Weil wir dachten, es sei zu früh dafür, aber diese Bilder unserer Kollegen von AutoPost bestätigen nun, dass Kia bereits dringend an der dritten Generation des K7 (in einigen Überseemärkten als Cadenza bekannt) mit dem Codenamen GL3 arbeitet.

Was könnte der Grund für diese Eile sein? Nun, das Problem liegt im eigenen Haus und heißt Hyundai Grandeur. Seit Hyundai das Grandeur-Facelift auf den Markt brachte, das bereits wie ein kompletter Modellwechsel wirkte, sind die Verkaufszahlen des K7 drastisch gesunken. Zum Vergleich: Im März verkaufte sich der Grandeur im heimischen Markt 13.544 Mal, während der K7 nur 3.863 Einheiten absetzte.

Im April wiederholte sich diese Situation: Grandeur verkaufte 11.566 Einheiten, der K7 nur 3.379. Der K7 hatte im Vorjahr ein erfolgreiches Facelift erhalten und zeitweise den Grandeur überholt, doch nach der Einführung des neuen Grandeur konnte er ihn nicht mehr schlagen. Der Bericht besagt, dass Kia Motors dringend ein neues Modell vorbereitet, und ein Testwagen wurde erstmals in Südkorea gesichtet.

Ein erster Blick auf die Ambientebeleuchtung

Der Kia K7 erhielt im Juni letzten Jahres mit der Einführung des K7 Premier ein Facelift. Der K7 Premier, das erste Facelift-Modell nach der Markteinführung der zweiten Generation des K7 (Codename YG) im Januar 2016, ist mit einem verfeinerten Design und herausragenden Spezifikationen wie dem 2,5-Liter-Benziner, einem Gepäckraum-Monitor-System und einem digitalen Instrumentenpanel ausgestattet, die es beispielsweise im Vorgänger Grandeur IG nicht gab.

Im November letzten Jahres erhielt auch der Grandeur ein Facelift, und die fortschrittlichen Spezifikationen des K7 Premier wurden auf den Grandeur übertragen. Viele Kunden, die auf ein neues Auto warteten, stellten sich in langen Schlangen an, um den Grandeur statt des K7 zu kaufen. Stand Mai 2020 liegen Grandeur und K7 nicht einmal annähernd gleichauf, da die Verkaufszahlen des Grandeur mehr als dreimal so hoch sind.

Der bisherige Erneuerungszyklus von 5–6 Jahren wurde auf 4–5 Jahre verkürzt. Seit der Nachricht von einem kompletten Modellwechsel weniger als ein Jahr nach dem Facelift fragen sich viele Kunden: „Der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia ist zu schnell.“ Sie sagen: „Wie lange fahre ich schon den K7 Premier, und jetzt soll schon ein kompletter Wechsel kommen?“ Die dritte Generation des K7 wird voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres erscheinen.

Zum Antriebsstrang: Kia wird den 2.5 GDi beibehalten, aber auch den 2.5 Turbo GDi hinzufügen (könnte Kia einen K7 GT-Line oder sogar einen K7 GT mit diesem Motor auflegen?) und den 3.0 GDi durch den neuen 3.5 GDi ersetzen. Der Hybrid wird die alte Konfiguration zugunsten des neuen 1.6 Turbo mit Elektromotor aus dem neuen Sorento oder Santa Fe aufgeben. Wenn der P2-Prototyp erscheint, wird sich die Möglichkeit von Allradantrieb bestätigen.

Bislang lag der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia bei etwa 5 bis 6 Jahren, doch in letzter Zeit wurde er auf etwa 4 bis 5 Jahre verkürzt. Der Avante (in Überseemärkten als Elantra bekannt) erhielt 2020 ein komplett neues Modell (Codename CN7), fünf Jahre nach dem Start der 6. Generation (Codename AD) im Jahr 2015, und Kias Mittelklasse-Limousine K5 bekam letztes Jahr ihre dritte Generation (DL3), vier Jahre nach der Einführung der zweiten Generation im Jahr 2015.

Einige vermuteten, es handele sich um einen Kia K4-Testwagen (ich auch), ein nur für China bestimmtes Modell zwischen K3 und K5, aber der Fotograf sagte: „Ich habe das Prototypenschild überprüft, es war als GL3 gekennzeichnet.“ Das entspricht der dritten Generation des K7.

Was zu erkennen ist: Die Frontpartie hat einen deutlich größeren Kühlergrill als zuvor. Es gibt einige Kunden, die vom neuen Grill oder dem Stilgrill enttäuscht sind, der eher an das Santa-Fe-Facelift erinnert, als an den vertikalen Grill, der das Markenzeichen der vorherigen K7-Generationen war.

Details wie die Form der Scheinwerfer oder Rückleuchten sind noch nicht bekannt, aber wir erwarten etwas Ähnliches wie beim K5, jedoch gehobener. Wir haben ein interessantes Detail an der Seitenlinie des neuen K7 entdeckt: Die Außenspiegel sind nun wie beim K5 an der Tür angebracht, und die verlängerte C-Säulenlinie trägt eine Haifischflossenantenne, die erstmals im Kia Proceed und dann im neuen Kia Sorento zu sehen war.