Die dritte Generation des Optima war für Kia ein Volltreffer, seit sie 2010 auf der New York Auto Show vorgestellt wurde. Mit einem atemberaubenden Design überraschte der Optima alle und steigerte das Markenimage von Kia weltweit. Nun steht Kia vor einer sehr schwierigen Aufgabe: das Design des K5 zu verbessern, ohne langweilig zu wirken.
Bereits auf der New York Auto Show 2013 verfeinerte das Kia-Designteam die Front- und Heckpartie sowie den markentypischen „Tiger-Nase“-Kühlergrill und integrierte „eisförmige“ LED-Leuchten wie im pro_cee'd GT. Der K5 (auf Überseemärkten auch Optima genannt) wurde von Peter Schreyer entworfen.
Um gegen den kürzlich gestarteten Hyundai Sonata und dessen Erfolg zu bestehen (aktuell übersteigen die Bestellungen des Sonata LF 22.000 Einheiten), hat Kia die Markteinführung der zweiten Generation des K5 verschoben; sie wird nun in der ersten Jahreshälfte 2015 debütieren, wie ein hochrangiges Mitglied verlauten ließ. Der neue Sonata LF erregt die Aufmerksamkeit des Marktes, und Kia möchte den erfolgreichen Start im heimischen Markt beenden.
Der neue K5 wird im Wesentlichen die gleiche DNA haben, aber etwas Neues bieten. Kia gibt bei der Entwicklung der zweiten Generation des „K5“ sein Bestes. Im ersten Jahr verkaufte sich der K5 87.982 Mal in Südkorea. Im zweiten Jahr verkaufte Kia 228.000 Einheiten lokal und im Ausland; 2012 erweiterte Kia die Produktionskapazität des Werks in Georgia und verkaufte 341.059 Einheiten.
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