La troisième génération de l'Optima a été un véritable succès pour Kia depuis son lancement en 2010 au Salon de l'auto de New York. Avec un design époustouflant, l'Optima a surpris tout le monde et a renforcé l'image de la marque Kia dans le monde entier. Aujourd'hui, Kia doit relever un défi de taille : améliorer le design de la K5 sans tomber dans la monotonie.
Lors du Salon de l'auto de New York 2013, l'équipe de design de Kia a retravaillé l'avant et l'arrière du véhicule ainsi que la calandre “Tiger-Nose” emblématique de la marque, et a intégré des feux LED “ice-cubed” comme sur la pro_cee’d GT. La K5 (également appelée Optima sur les marchés étrangers) a été dessinée par Peter Schreyer.
Pour faire face à la Hyundai Sonata récemment lancée et à son succès (les commandes de la Sonata LF dépassent actuellement les 22 000 unités), Kia a reprogrammé le lancement de la deuxième génération de la K5, qui devrait être dévoilée au premier semestre 2015, selon un cadre dirigeant. La nouvelle Sonata LF attire l'attention du marché et Kia veut mettre un terme à ce démarrage réussi sur le marché domestique.
La nouvelle K5 conservera essentiellement la même ADN mais apportera du nouveau. Kia fait de son mieux dans le développement de la deuxième génération de la “K5”. La première année, la K5 s'est vendue à 87 982 unités en Corée du Sud. La deuxième année, Kia en a écoulé 228 000 unités sur les marchés local et étranger. En 2012, Kia a augmenté la capacité de production de son usine de Géorgie et a vendu 341 059 unités.
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