Heute möchten wir Ihnen dieses einzigartige Bild zeigen, auf dem ein Hyundai Ioniq 5 mit extrem langem Radstand zu sehen ist, der eine interessante Sache verbirgt. Die Limousine dahinter ist ein Genesis G80 EV oder “eG80” und scheint eine Version mit Solar-Dach für Elektrofahrzeuge zu testen.
Was wir bisher wissen?
Bei dem ‘Korea New Deal’ National Reporting Contest, der am 14. Juli im Blauen Haus stattfand, gab der Vizepräsident der Hyundai Motor Group, Euisun Chung, eine Ankündigung bekannt. “Wir werden uns auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation konzentrieren und bis 2025 eine Million Elektrofahrzeuge verkaufen.” sagte er.
Das Unternehmen strebt an, durch einen schnellen Einstieg in den Elektrofahrzeugmarkt, der weltweit große Aufmerksamkeit erregt, eine globale Führungsrolle zu übernehmen. Vizepräsident Chung fügte hinzu: “Ich freue mich darauf, im nächsten Jahr drei Elektroautos der Marke Hyundai zu sehen, und wir planen, das Top-Modell der Marke Genesis als Elektroauto auf den Markt zu bringen.”
Das erste abgeleitete Elektrofahrzeug von Genesis wird voraussichtlich der G80 sein. Es wurde berichtet, dass der Grund für die Verzögerung des Starts des G80 Sports auch auf die interne Politik zurückzuführen ist, Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen. Laut Insidern plant das Ulsan-Werk 5 von Hyundai Motor, das den G80 produziert, das Elektrofahrzeug G80 oder eG80 während der Chuseok-Feiertage (1. Oktober) in die Produktionslinie aufzunehmen.
Nach den abschließenden Tests im vierten Quartal dieses Jahres wird das Elektrofahrzeug G80 voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt kommen. Es wird berichtet, dass bereits eine kleine Anzahl von Testfahrzeugen montiert ist und Straßentests durchläuft. Werfen wir nun einen Blick auf die Erlkönigfotos, und wir erklären, worin sich der eG80-Prototyp vom regulären G80 unterscheidet.
Der erste Unterschied ist, dass der große Kühlergrill an der Front vollständig von der Tarnung verdeckt wird. Beim Testen des regulären G80 mit Benzin- oder Dieselmotor hat Hyundai keine Tarnung verwendet, die den Kühlergrill abdeckt, wie auf dem Foto zu sehen. Auch der Lufteinlass der Stoßstange, der unterhalb des Scheinwerfers leicht sichtbar ist, ist blockiert dargestellt.
Der zweite Unterschied ist, dass dieser Prototyp elektrofahrzeugspezifische Räder trägt, die es beim bestehenden G80 nicht gibt, nicht einmal beim G80 Sport. Das am Testfahrzeug montierte Rad wird auf 19 Zoll geschätzt, und da es sich um ein neues Design handelt, das beim bestehenden G80 nicht zu sehen ist, kann man davon ausgehen, dass es sich um eine spezielle Ausstattung handelt, die nur für Elektrofahrzeuge vorgesehen ist. Darüber hinaus ist das Genesis-Emblem auch in der Mitte des Rades eingraviert.
Drittens: Es gibt keinen nach außen sichtbaren Endschalldämpfer oder eine Abgasanlage. Der G80-Elektro-Erlkönig, der Anfang des Jahres abgelichtet wurde, unterschied sich noch kaum von den Verbrenner-Erlkönigen. Der nun gesichtete Prototyp zeigt jedoch, dass der Endschalldämpfer entfernt und die Stelle komplett mit Tarnfolie abgedeckt wurde.
Das erste Elektroauto unter der Marke Genesis, der eG80, wurde bereits am 11. September letzten Jahres als Marke eingetragen. Neben dem G80, G70, G90 und GV80 sowie den kommenden GV70 und GV90 beantragte man auch die Markenregistrierung für die jeweiligen Elektroversionen.
Der G80 als Elektroauto – dem Hyundai eine so hohe Bedeutung beimisst, dass man den fast fertigen G80 Sport zurückgestellt hat – soll ein Elektrofahrzeug werden, das den Verbrenner dank kurzer Ladezeiten ersetzen kann und eine Reichweite von mindestens 500 km bietet.
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