Aujourd'hui, nous souhaitons partager avec vous cette image singulière où l'on aperçoit un Hyundai Ioniq 5 à empattement très long qui cache quelque chose d'intéressant. La berline derrière est une Genesis G80 EV, ou « eG80 », et semble tester une version à toit solaire pour véhicules électriques.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Lors du « Concours national de reportage Korea New Deal » tenu à la Maison Bleue le 14 juillet, le vice-président de Hyundai Motor Group, Euisun Chung, a fait une annonce. « Nous allons nous concentrer sur le développement de véhicules électriques de nouvelle génération et vendre 1 million de véhicules électriques d'ici 2025. » a-t-il déclaré.
Le groupe vise à devenir un leader mondial en s'engageant rapidement sur le marché des véhicules électriques, qui attire l'attention du monde entier. Le vice-président Chung a ajouté : « Je me réjouis de voir trois voitures électriques de la marque Hyundai l'année prochaine, et nous prévoyons de lancer la voiture électrique de la marque haut de gamme Genesis. »
Le premier dérivé électrique de Genesis devrait être la G80. Il a été rapporté que le retard du lancement de la G80 Sport était également dû à la politique interne de production et de vente de véhicules électriques. Selon des initiés, l'usine 5 d'Ulsan de Hyundai Motor, qui produit la G80, prévoit d'introduire la G80 électrique, ou eG80, sur la chaîne de production pendant les vacances de Chuseok (1er octobre).
Après les derniers tests au quatrième trimestre de cette année, la G80 électrique devrait être commercialisée au premier semestre de l'année prochaine. Il a été rapporté qu'un petit nombre de voitures d'essai sont déjà assemblées et subissent des essais routiers. Examinons maintenant les photos espion et nous expliquerons ce qui différencie le prototype eG80 de la G80 standard.
Premièrement, la grande calandre Crest à l'avant est entièrement recouverte par le camouflage. Lors des essais de la G80 standard à essence ou diesel, Hyundai n'utilisait pas de camouflage recouvrant la calandre comme on le voit sur la photo. L'entrée d'air du bouclier, légèrement visible sous le phare, semble également obstruée.
Deuxièmement, les jantes spécifiques aux véhicules électriques que porte ce prototype ne se trouvent pas sur la G80 existante, pas même sur la G80 Sport. La jante appliquée à la voiture d'essai est estimée à 19 pouces, et comme il s'agit d'un nouveau design que l'on ne voit pas sur la G80 actuelle, on peut s'attendre à ce qu'il s'agisse d'une spécification dédiée réservée aux véhicules électriques. De plus, l'emblème Genesis est également gravé au centre de la jante.
Troisièmement, il n’y a plus de silencieux apparent ni aucun type de système d’échappement. Le prototype de la G80 électrique aperçu plus tôt cette année ne différait pas vraiment des voitures d’essai à moteur thermique, mais le prototype récemment photographié montre que le silencieux a été retiré et que la zone est désormais entièrement recouverte de camouflage.
Premier véhicule électrique lancé sous la marque Genesis, l’eG80 a déjà fait l’objet d’un dépôt de marque le 11 septembre de l’année dernière. Outre la G80, la G70, la G90, le GV80, ainsi que les futurs GV70 et GV90, Genesis a également déposé les marques pour les versions électriques correspondantes.
La G80 électrique, à laquelle Hyundai accorde une importance suffisante pour repousser la G80 Sport pourtant presque finalisée, devrait être un véhicule électrique capable de remplacer le moteur thermique grâce à un temps de recharge rapide et affichant une autonomie d’au moins 500 km.
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