Genesis Elektro-SUV mit dem Codenamen JW EV nutzt E-GMP-Plattform

Laut unseren Branchenquellen hat Genesis kürzlich den Entwicklungs- und Produktionsplan eines leistungsstarken Elektro-SUV mit dem Codenamen ‘JW EV’ mit seinen Partnern geteilt. Die jährliche Produktionsziel für den JW EV, der im Juni nächsten Jahres in Serie gehen soll, liegt bei 22.000 Einheiten.

Genesis wird außerdem das auf dem G80 basierende Elektro-Derivat ‘G80 EV (RG3 EV)’ einführen und damit die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen steigern. Das oben abgebildete Fahrzeug ist ein JW E-GMP-Erlkönig-Prototyp. E-GMP = Electric-Global Modular Platform.

Der JW EV soll mit seinem vom bestehenden Genesis GV-Series abgehobenen, einzigartigen Elektroauto-Design direkt mit Premium-Elektro-SUVs wie dem Tesla ‘Model X’, Mercedes-Benz ‘EQC’ und Audi ‘E-Tron’ konkurrieren. Mit dem JW EV will Genesis seine fortschrittliche Technologie und hohe Rentabilität unter Beweis stellen.

Aufgrund des Potenzials dieses Marktes hat Genesis mit dem JW EV ein eigenes SUV-Modell als Kernfahrzeug zur Erweiterung des Premium-Elektro-SUV-Marktes gewählt. Derzeit wird der Premium-Elektro-SUV-Markt von Tesla mit dem Model X angeführt, aber es gibt nicht viele Wettbewerber. Nur Mercedes, Audi und Jaguar jagen Tesla mit eigenen Elektro-SUV-Modellen hinterher. BMW und Porsche entwickeln noch Elektro-SUVs.

Genesis wird das Volumen der Elektrofahrzeuge ab dem JW EV ausweiten und den Antriebsstrangwechsel von Verbrennungsmotoren zu Elektrofahrzeugen beschleunigen. Nächstes Jahr planen sie, die Modellpalette an Elektrofahrzeugen durch die Einführung einer Reihe von Elektro-Derivaten wie dem großen Limousinen-basierten G80 EV und dem semi-mittelgroßen SUV-basierten GV70 EV zusammen mit dem maßgeschneiderten JW EV deutlich zu stärken.

Der JW EV nutzt ‘E-GMP’, eine von der Hyundai Motor Group entwickelte, auf Elektrifizierung spezialisierte Plattform, die die Kostenwettbewerbsfähigkeit durch die gemeinsame Nutzung dieser Plattform in Fahrzeugen wie Hyundais ‘NE EV’ (dem vom 45-Pony inspirierten EV) und Kias ‘CV EV’ (basierend auf dem Konzeptfahrzeug “Imagine by Kia”), die nächstes Jahr erscheinen werden, erhöhen wird. 

E-GMP ist so konzipiert, dass der untere Teil der Fahrzeugkarosserie abgeflacht und für Hochvoltbatterien und Motoren für Langstreckenfahrten optimiert ist. Teile wie Batterien können leicht ausgetauscht werden. Je nach Fahrzeugklasse ist die Batteriekapazität variabel, das Ziel liegt bei 500 km oder mehr.

Es unterstützt auch ultraschnelles Laden. Wenn Sie den JW EV mit einem Hochleistungsladegerät an der derzeit im Bau befindlichen Ultraschnellladestation aufladen, können Sie in 20 Minuten bis zu 80 % aufladen. Die Hyundai Motor Group plant, noch in diesem Jahr 350-kW-Ultraschnelllader für Elektrofahrzeuge in Großstädten wie Seoul und an 12 Raststätten an Autobahnen zu installieren.