Selon nos sources, Genesis a récemment partagé avec ses partenaires le calendrier de développement et de production d'un SUV électrique haute performance, dont le nom de code est « JW EV ». L'objectif de production annuelle pour ce modèle, dont la fabrication en série débutera en juin prochain, est fixé à 22 000 unités.
Genesis lancera également une version électrique dérivée de la G80, la « G80 EV (RG3 EV) », qui aura pour mission d'augmenter le volume des ventes de véhicules électriques. Le véhicule photographié ci-dessus est un prototype de mulet d'essai JW E-GMP. E-GMP = Electric-Global Modular Platform.
Le JW EV devrait rivaliser directement avec des SUV électriques premium tels que la Tesla Model X, la Mercedes-Benz EQC et l'Audi E-Tron, grâce à un design distinctif des voitures électriques, différent de la gamme Genesis GV existante. Avec le JW EV, Genesis entend démontrer sa technologie avancée et sa rentabilité élevée.
C'est en raison du potentiel de ce marché que Genesis a choisi son propre modèle JW EV, un SUV, comme nouveau véhicule phare pour étendre le marché des SUV électriques premium. Actuellement, le marché des SUV électriques premium est dominé par Tesla avec le Model X, mais les concurrents sont peu nombreux. Seules Mercedes, Audi et Jaguar poursuivent Tesla avec leurs propres modèles de SUV électriques. BMW et Porsche développent encore leurs SUV électriques.
Genesis va accroître le volume de ses véhicules électriques à partir du JW EV et accélère la conversion de la motorisation thermique vers l'électrique. L'année prochaine, la marque prévoit de renforcer considérablement sa gamme de véhicules électriques en introduisant une série de modèles électriques dérivés, comme la G80 EV basée sur la grande berline et la GV70 EV basée sur le SUV de segment moyen, en plus du JW EV spécifique.
Le JW EV utilise la plateforme « E-GMP », une plateforme dédiée à l'électrification développée par Hyundai Motor Group, qui permettra d'accroître la compétitivité des coûts en partageant cette plateforme avec des modèles comme le « NE EV » de Hyundai (inspiré du concept 45) et le « CV EV » de Kia (basé sur le concept « Imagine by Kia »), qui apparaîtront l'année prochaine.
L'E-GMP est conçue pour aplatir la partie inférieure de la carrosserie et l'optimiser pour les batteries haute tension et les moteurs, afin de permettre une conduite sur longue distance. Les composants dynamométriques, comme les batteries, peuvent également être facilement remplacés. Selon la catégorie du véhicule, la capacité de la batterie est variable, et l'objectif est d'atteindre 500 km ou plus.
Elle prend également en charge la recharge ultra-rapide. Si vous rechargez le JW EV avec un chargeur haute puissance sur une borne de recharge ultra-rapide actuellement en construction, vous pouvez recharger jusqu'à 80 % en 20 minutes. Hyundai Motor Group prévoit d'installer des chargeurs ultra-rapides de 350 kW pour véhicules électriques dans les grandes villes comme Séoul et dans 12 aires de repos autoroutières d'ici la fin de l'année.
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