Según nuestras fuentes del sector, Genesis ha compartido recientemente con sus socios el calendario de desarrollo y producción de un SUV eléctrico de altas prestaciones con el nombre en clave ‘JW EV’. El objetivo de producción anual del JW EV, que comenzará su fabricación en serie en junio del próximo año, se ha fijado en 22.000 unidades.
Genesis también presentará el derivado eléctrico basado en el G80, el ‘G80 EV (RG3 EV)’, que asumirá el papel de ampliar el volumen de ventas de vehículos eléctricos. El vehículo de la imagen superior es un prototipo mula de pruebas del JW con plataforma E-GMP. E-GMP = Plataforma Modular Global Eléctrica.
Se espera que el JW EV compita directamente con SUV eléctricos premium como el Tesla ‘Model X’, el Mercedes-Benz ‘EQC’ y el Audi ‘E-Tron’ gracias al diseño único del coche eléctrico, diferenciado de la actual gama Genesis GV. Con el JW EV, Genesis pretende mostrar su tecnología avanzada y su alta rentabilidad.
Es por el potencial de este mercado que Genesis ha elegido su propio modelo JW EV con carrocería SUV como el nuevo vehículo clave para expandir el mercado de SUV eléctricos premium. Actualmente, el mercado de SUV eléctricos premium está liderado por Tesla con el Model X, pero no hay muchos competidores. Solo Mercedes, Audi y Jaguar persiguen a Tesla con sus propios modelos SUV eléctricos. BMW y Porsche aún están desarrollando vehículos SUV eléctricos.
Genesis ampliará el volumen de vehículos eléctricos a partir del JW EV y acelera la conversión del tren motriz de motores de combustión interna a vehículos eléctricos. El próximo año, planean reforzar significativamente la gama de vehículos eléctricos introduciendo una serie de derivados eléctricos, como el G80 EV basado en la berlina grande y el GV70 EV basado en el SUV semimediano, junto con el vehículo eléctrico específico JW.
El JW EV utiliza la ‘E-GMP’, una plataforma dedicada a la electrificación desarrollada por Hyundai Motor Group que aumentará la competitividad en costes al compartir esta plataforma en coches como el ‘NE EV’ de Hyundai Motor (el EV inspirado en el pony 45) y el ‘CV EV’ de Kia (que se basará en el concept car “Imagine by Kia”) que aparecerán el próximo año.
La E-GMP está diseñada para aplanar la parte inferior de la carrocería y optimizarla para baterías de alto voltaje y motores para conducción de larga distancia. Las piezas dinamométricas, como las baterías, también se pueden reemplazar fácilmente. Según la clase del vehículo, la capacidad de la batería es variable y el objetivo es de 500 km o más.
También admite carga ultrarrápida. Si carga el JW EV con un cargador de alta potencia en la estación de carga ultrarrápida que se está construyendo actualmente, puede cargar hasta el 80% en 20 minutos. Hyundai Motor Group planea instalar un cargador ultrarrápido de 350 kW para vehículos eléctricos en las principales ciudades como Seúl y en 12 áreas de descanso de autopistas dentro de este año.
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