Start / Erlkönige / 1. September 2022

Genesis G90 Autonomous Level 3 Prototyp gesichtet

Genesis G90 Autonomous Level 3 Prototype Spied

Wir haben die Entwicklung des autonomen Fahrens der Stufe 3 für den Genesis G90 der vierten Generation verfolgt, ein Feature, das bei der Markteinführung fehlte, aber wie bei der Mercedes-Benz S-Klasse nachgereicht wird. Nachdem wir einige Patente des Kühlergrills gesehen haben, können wir nun dank des Genesis Fast Youtube-Kanals einen Prototypen in einem fast serienreifen G90 sehen.

Diese Prototypen, die mehrfach gesichtet wurden, zeigten ein Zwei-Radar-System im vorderen Kühlergrill. Aber nachdem Genesis die vollständigen Spezifikationen und Informationen seines Flaggschiffs enthüllt hatte, fehlte dieses Feature.

Kürzlich hat Mercedes diese Technologie für seine ein Jahr alte S-Klasse freigegeben. Die Vorschriften für autonomes Fahren der Stufe 3 erlauben es Fahrern, die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Der Name dieser Technologie ist Highway Driving Pilot oder „HDP“.

HDP ermöglicht autonomes Fahren innerhalb einer bestimmten Geschwindigkeit auf der Autobahn und unterstützt automatische Spurwechsel. Anders als zu Jahresbeginn angekündigt, hat der neue G90 die gleichen Spezifikationen wie andere Genesis-Modelle, wie Highway Driving Assist 2 und Smart Cruise Control.

Genesis G90 Autonomous Level 3 Kühlergrill

G90-Prototyp mit zwei Frontradaren erwischt

Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass HDP in Zukunft für den neuen G90 nachgerüstet wird, da die Prototypen laut diesem Bild von MoCar weiterhin getestet werden. Das Over-the-Air-Software-Update (OTA) im neuen G90 umfasst nicht nur Navigationsaktualisierungen, sondern auch elektronische Steuersysteme wie das Lenkrad oder fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme könnten aktualisiert werden.

Anfang 2021 kündigte Genesis an, dass der zukünftige G90 dieses System bei seiner Markteinführung 2022 haben werde. Da das Modell jedoch Ende 2021 endlich auf den Markt kam, behalten sie dieses Feature vielleicht für eine baldige Enthüllung. Anmerkung: Obwohl Mercedes diese Technologie in der neuen S-Klasse vorstellte, ist sie auf Deutschland und unter bestimmten Bedingungen wie Autobahnstaus und einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h beschränkt.

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